Судноплавні компанії Hapag-Lloyd та North Sea Container Line (NCL) виграли тендер на постачання пального з низьким рівнем викидів для морських танкерів. З 2027 року вони щонайменше протягом трьох років заправлятимуть контейнеровози синтетичним паливом, виготовленим на основі водню, передає Reuters.
Подробиці
Hapag-Lloyd заправлятиме п'ять великих контейнеровозів синтетичним метанолом (e-methanol) загалом обсягом близько 70 тис. тонн, а NCL використовуватиме близько 25 тис. тонн синтетичного аміаку (e-ammonia) для заправки невеликого контейнеровоза, повідомили представники компаній агентству Reuters після завершення тендеру, організованого альянсом ZEMBA (Zero Emission Maritime Buyers Alliance).
Обсяги постачання є значними, зазначає агентство, оскільки наразі таке паливо в судноплавній галузі майже не використовується.
Альянс ZEMBA
ZEMBA — це добровільна ініціатива, до якої входять такі гіганти як Amazon, IKEA, Nike та Tchibo. Альянс виступає посередником між компаніями, що готові платити більше за доставку товарів на пальному з низьким рівнем викидів, та операторами суден, здатних працювати на такому паливі.
Виклики та перспективи
Судноплавний сектор стикається з більшими труднощами у зниженні викидів, ніж більшість інших галузей, оскільки це вимагає дороговартісної модернізації існуючих суден або будівництва нових, здатних використовувати синтетичне паливо.
«Наш перший досвід виходу на ринок судноплавства на синтетичному паливі показав, що воно доступне за економічно вигідними цінами, а пропозиція могла б бути значно більшою, якби існували потужніші стимули для попиту», — зазначила президентка ZEMBA Інгрід Ірігойєн у коментарі Reuters.
За даними Hapag-Lloyd та NCL, постачальником синтетичного метанолу в межах тендеру, ймовірно, стане китайська компанія Goldwind, а синтетичний аміак постачатиме Yara Clean Ammonia.
