Танкер Chang Hang Xing Yun скасував завантаження дизельного пального на індійському НПЗ Nayara Energy після нових санкцій ЄС. Це вже друге судно, яке змінило плани і відмовилося від завантаження, повідомляє Reuters з посиланням на джерела.
Подробиці
Один із танкерів, який мав завантажити дизельне пальне на санкціонованому нафтопереробному заводі Nayara Energy в Індії, не зробить цього, повідомили три галузеві джерела та показали дані LSEG про відстеження суден. Це вже друге судно, яке змінило плани після запровадження нових санкцій Європейського Союзу проти Росії.
Компанія Nayara Energy, 49,13% якої належить російській держкомпанії «Роснефть», потрапила під нові санкції ЄС у зв’язку з війною Росії проти України.
За даними LSEG і джерела в судноплавній галузі, танкер Chang Hang Xing Yun тепер попередньо планує завантажити близько 35 тис. тонн дизельного пального з ультранизьким вмістом сірки (ULSD) у Кувейті 1 серпня, після чого вирушить до Східної Африки.
13:13 / 21 липня, 2025Раніше судно, зафрахтоване компанією PetroChina, мало завантажити дизель на потужностях Nayara у порту Вадінар у період з 29 по 31 липня, після чого — доправити його або до Південно-Східної Азії, або в порт Читтагонг у Бангладеші.
У середу судно ще перебувало біля західного узбережжя Індії.
Раніше цього тижня танкер Talara, зафрахтований BP, залишив порт Вадінар без завантаження, повідомляло агентство Reuters.
Також, за словами трьох джерел на ринку, Nayara не змогла продати нафту через спотовий тендер, оскільки змінила умови оплати.
За словами представника одного з індійських державних НПЗ, державні компанії не планують купувати продукцію Nayara, оскільки вже мають достатні обсяги для задоволення внутрішнього попиту цього фінансового року. Перед укладенням будь-яких нових угод з Nayara індійські держкомпанії звертатимуться по дозвол до уряду, зазначив він. На його думку, Nayara доведеться суттєво знизити ціни, щоб зацікавити державних трейдерів або кінцевих споживачів.
У понеділок Nayara Energy заявила, що засуджує рішення ЄС щодо санкцій. Уряд Індії також повідомив, що не підтримує санкції.
За даними аналітиків Energy Aspects, прямі санкції проти заводу Nayara у Вадінарі можуть вплинути на приблизно 15 тис. барелів авіаційного пального на добу, яке постачалося до Європи. Однак через можливе згортання банківського фінансування, постачання нафти на завод також може опинитися під загрозою, що потенційно призведе до скорочення переробки.
