Котирування дизельного пального в Європі залишаються аномально високими та знижуються значно повільніше за ціни на нафту. Це свідчить про підвищений попит і нестачу готового продукту на європейському ринку, розповів аналітик консалтингової компанії НафтоРинок Олександр Сіренко в інтерв’ю Latifundist.com.
За його словами, напруження на паливному ринку посилилося протягом останніх півтора-двох тижнів на тлі нового зростання нафтових котирувань через події на Близькому Сході. Водночас в Європі збільшився попит на нафтопродукти, передусім на дизельне пальне.
«Причина – європейський агросектор теж активно споживає дизель. Зараз там через аномальну погоду передчасно стартувало збирання врожаю, тому на ринку відчувається певний дефіцит», — сказав Сіренко.
Одним із головних індикаторів напруженості є розширення спреду між вартістю нафти та готових нафтопродуктів. Раніше тонна пального коштувала приблизно на $300-400/т дорожче за тонну нафти, тоді як минулого тижня різниця сягала $650-700/т.
Водночас корекція нафтових котирувань поки що не призвела до співставного здешевлення дизпального. За словами Сіренка, після падіння вартості Brent приблизно на 14%, біржові котирування газойлю (ДП) знизилися лише на $30/т, або на 2,5%.
«Тобто сировина дешевшає втричі швидше за продукт. Думаю, очевидно, що це свідчить про певний дефіцит на тому ринку, звідки купуємо ми», — пояснив він.
На цьому тлі гуртова вартість дизельного пального на українському кордоні минулого тижня наблизилася до 90 грн/л і в окремих випадках перевищила роздрібні ціни на АЗС. Саме цей дисбаланс спричинив прогнози щодо можливого подорожчання дизелю до 100 грн/л.
18:03 / 20 березня, 2025Утім, Сіренко вважає такий сценарій передчасним. За його оцінкою, ціни можуть наблизитися до психологічної межі лише у разі затяжних проблем із пропозицією готових нафтопродуктів у Європі.
«Якщо в Європі затягнуться проблеми з готовими нафтопродуктами, а ми їх бачимо з минулого-позаминулого тижня, тоді так, ми дострибнемо до 100 грн/л, але не перескочимо. Я вірю, що ми не подолаємо цю планку», — сказав аналітик.
У НафтоРинку очікують, що нинішній ціновий дисбаланс матиме тимчасовий характер. За оцінкою Сіренка, без дефіцитної складової дизельне пальне з урахуванням поточної вартості нафти мало б коштувати близько $900/т, тоді як фактичні біржові котирування газойлю становлять приблизно $1 200/т.
11:36 / 28 липня, 2026«Тобто “зайвих” $200-300/т точно є, це мінімум. Відповідно, для нас це десь 10-15 гривень на літрі», — зазначив він.
Аналітик прогнозує, що протягом тижня ринок готових нафтопродуктів може стабілізуватися, після чого котирування дизелю рухатимуться більш синхронно з нафтою.
