30 листопада, 2021, 09:30

 Украинско-Британское «СП АЗМОЛ Бритиш Петрокемикалс» заключило договор на поставку реагента AdBlue в Южную Корею. Об этом НефтеРынку сообщили в компании.

После обращения крупных логистических компаний к лицензиатам торговой марки AdBlue® компании VDA предприятие AZMOL-ВР рассматривает возможности поставок реагента не только в Корею, но и в Германию, Великобританию, Болгарию и Румынию. Выбор европейцев понятен: AZMOL-ВР – крупнейший в регионе производитель масел, который имеет экспертизу и богатый международный опыт работы в нефтехимическом секторе. Важным моментом для заказчика является наличие у производителя в Бердянске уникального для Украины международного научно-исследовательского центра «ЛАБэксперт», созданного всемирно известным английским химиком Терри Дикеном. Центр оснащен специализированным оборудованием контроля качества AdBlue, чем дорожат на украинско-британском предприятии. По всем тестируемым параметрам реагента AZMOL-ВР соответствует всем нормам ISO 22241.

В Украине также растет спрос на реагент, который в основном везут из заграницы. Но уже на начало 2021 г. введены в эксплуатацию два крупных лицензированных немецкой ассоциацией VDA (Verband der Automobilindustrie) производителя AdBlue - завод CrossChem (мощность 1800 т/г.), расположенный в с. Зуровка в Киевской области, и выше упомянутое совместное украинско-британское предприятие AZMOL-BP (мощность 5000 т/г.), производство которого находится в Бердянске Запорожской области.

В статье НефтРынка «Рынок AdBlue: на пороге дефицита» прогнозируется нехватка AdBlue на украинском и европейском рынках на фоне роста цен на природный газ, который используется в качестве сырья для последующего производства реагента.

Схожі публікаціЇ
Рынок AdBlue: на пороге дефицита10:00 / 29 листопада, 2021
Рынок AdBlue: на пороге дефицита
Дорогой природный газ изменил многие рынки. В основном растут цены на те товары, при изготовлении которых газ используется либо в качестве энергоносителя, но особая динамика наблюдается там, где газ применяется в качестве сырья. К примеру, европейские и азиатские автоперевозчики уже почувствовали на себе растущий дефицит жидкого реагента AdBlue, для приготовления которого газ является ключевым компонентом.