Якщо ЄС суворо заборонить своїм судновласникам перевезення нафти з портів РФ, це швидко призведе до скорочення експорту з країни-агресорки приблизно на третину. Про це написав головний редактор BlackSeaNews Андрій Клименко та експерт моніторингової групи «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» у статті для «Європейської правди».
Подробиці
«ЄС має категорично заборонити всім судновласникам з країн ЄС перевозити російську нафту та нафтопродукти з портів РФ. Це дозволить швидко зменшити на 30% обсяги і створить на деякий час для РФ дефіцит танкерного флоту», — написав Клименко. В своїй статті він виклав способи, якими, на його думку, можна обмежити доходи Росії від експорту нафти, адже ці гроші вона спрямовує на військові цілі.
Клименко виділив 6 першочергових кроків, які мали б зробити країни Заходу для скорочення експорту нафти з Росії.
Крок 1.
ЄС (або коаліція країн-членів ЄС та НАТО, що розташовані на берегах Балтійського та Чорного моря) має оголосити «особливий період» стосовно застосування та/або тимчасового припинення дії окремих норм міжнародного морського права та міжнародних угод, що стосуються свободи судноплавства, свободи проходу та транзиту до завершення російської агресії. Оскільки міжнародне морське право, зокрема Конвенція ООН з морського права, де-факто є правом мирного часу, впливати в його рамках на вказані процеси неможливо, вважає Клименко.
Крок 2.
ЄС має категорично заборонити всім судновласникам з країн ЄС перевозити російську нафту та нафтопродукти з портів РФ. Це дозволить швидко зменшити на 30% обсяги і створить на деякий час для РФ дефіцит танкерного флоту.
Крок 3.
ЄС має включити до санкційних списків усі танкери, що перевозили російську сиру нафту або нафтопродукти за останні шість місяців.
«Ці санкції мають забороняти користування не тільки територіальним морем, портами, стоянками, але й лоцманськими та іншими морськими послугами в країнах ЄС. Навіть початок цього процесу буде мати величезний вплив на судновласників танкерів», — підкреслив експерт.
Крок 4.
ЄС має тимчасово запровадити обов’язкову лоцманську проводку в Данських протоках, що з’єднують Балтійське та Північне моря. Заборона користування лоцманськими та іншими морськими послугами для підсанкційних суден створить надійний замок на єдиному шляху з російських портів Балтики танкерам з російською нафтою, написав Андрій Клименко.
Крок 5.
Одночасно з опрацюванням цих пропозицій мають бути проведені експертні обговорення щодо можливого впливу цих заходів на світові ціни на нафту, а також заходи для компенсації заходів РФ, яка буде намагатися розкрутити зростання цін.
Крок 6.
ЄС має посилити та зробити однозначним формулювання санкційного режиму щодо категоричної заборони всім портам країн ЄС приймати танкери з нафтою та нафтопродуктами, що були завантажені на борт на рейдових перевалках. Це дозволить швидко скоротити обсяги російської нафти та нафтопродуктів, що потрапляють до країн ЄС на порушення ембарго, що становить приблизно 10% від загального обсягу російського імпорту, додав головний редактор BlackSeaNews.
Нові санкції щодо нафти з РФ
Нагадаємо, Євросоюз 16 грудня, запровадив нові санкції щодо чотирьох гендиректорів дочок «Газпрому» та танкерів з тіньового флоту Росії.
Окрім того, 12 країн Європи на чолі з Британією, що мають вихід до балтійського та Північного морів, домовилися про додаткові перевірки танкерів, які перевозять нафту та нафтопродукти з російських портів.
Велика Британія також запровадила санкції щодо перевізників нафти з РФ, включно з колишньою Coral.
