Нафтопереробні підприємства Європи збільшують завантаження на тлі скорочення імпорту російських нафтопродуктів, зокрема дизпального, повідомляє S&P Global Platts.
До вторгнення в Україну Європа імпортувала з Росії приблизно 2,7 млн бар./добу нафти. Окрім того, ввозилось 1,5 млн бар./добу нафтопродуктів. Основна частка цього обсягу припадала на ДП, але також до Європи постачалися мазут та вакуумний газойль для вторинної переробки.
Скорочення російських поставок нафтопродуктів до Європи дає можливість місцевим виробникам, які не мають проблем з сировиною, нарощувати випуск пального. Так, НПЗ ExxonMobil у Фос-сюр-Мер наразі працює на повну завантаженість, повідомили в компанії. Нафтопереробний завод постачає пальне на південний схід Франції.
Інші нафтопереробні заводи в Середземномор'ї також збільшують завантаження, щоб компенсувати скорочення імпорту дизельного пального. Деякі заводи, за словами трейдерів, працюють у режимі максимального виробництва дистиляту.
У Північно-Західній Європі нафтопереробники утримують на стабільному рівні або нарощують обсяги випуску пального, оскільки економіка переробки нафти покращилась. Зокрема, ціни на ДП зросли більше, ніж котирування нафти.
Втім, за словами трейдерів, на європейському ринку відчувається брак вакуумного газойлю для завантаження вторинної переробки. Дефіцит ВГО обмежує можливості НПЗ по випуску бензинів. Окрім того, деяким заводам важко знайти заміну російській нафті з приблизно такими ж самими характеристиками. Через це Міжнародне енергетичне агентство очікує помірного збільшення завантаження європейських НПЗ в 2022 р.
