Через дефіцит авіаційного пального в Європі профільні асоціації закликають видати дозвіл на імпорт палива Jet A зі США, яке за технічними характеристиками відрізняється від Jet A1, що використовується в ЄС. Про це повідомляє агентство Argus.
Подробиці
Європа, як і більшість країн світу, використовує авіаційне пальне марки Jet A1. Основна відмінність американського Jet A полягає у точці замерзання: вона становить -40°C, що на 7 градусів вище, ніж у Jet A1 (-47°C).
Постачання авіапального до Європи скоротилися після перекриття Ормузької протоки, через яку проходило 40% імпорту.
За прогнозами, у травні-червні в Європі може почсатися дефіцит авіапалива.
Згідно з даними відстеження суден Kpler, США стали найбільшим постачальником авіапального до Європи. Очікується, що обсяги імпорту в квітні перевищать 500 тис. тонн, що вдвічі більше, ніж попередній місячний рекорд. Проте не всі американські НПЗ здатні виробляти Jet A1.
Авіаційні асоціації звернулися до Європейської комісії з проханням дозволити використання американського сорту Jet A для пом'якшення кризи. Міністр транспорту ЄС зазначив, що відомство може невдовзі вивчити це питання.
Економіка постачань
До початку війни між США та Іраном 28 лютого ціни на авіапальне в Європі були на одному рівні зі США, проте через конфлікт на Близькому Сході вони різко зросли і наразі в середньому на $26 за барель перевищують вартість палива на узбережжі Мексиканської затоки США.
