Ціна на нафту сорту Urals в Азії зросла до премії близько $8 за барель щодо еталона Brent завдяки стійкому попиту. Проте прибутки експортерів з РФ обмежуються через різке подорожчання фрахту та перебої з відвантаженнями, спричинені атаками безпілотників на російські порти. Про це повідомило агентство Reuters із посиланням на галузеві джерела та дані LSEG.
Подробиці
За словами джерел, премія на партії Urals до Brent на індійському та китайському напрямках досягла близько $8 за барель проти приблизно $5 за барель тижнем раніше.
Ціни на Urals активно зміцнюються, оскільки азійські покупці шукають додаткові партії через триваючу війну на Близькому Сході, яка скоротила глобальну світову сировини.
Прагнучи пом’якшити дефіцит, США надали 30-денну відстрочку, дозволивши споживачам у всьому світі купувати російську нафту.
Тим часом, зазначають джерела, почастішали удари безпілотних літальних апаратів (БПЛА) по балтійських портах РФ, що заважає стабільним відвантаженням нафти та посилює дефіцит сировини на світовому ринку.
«Стає дедалі складніше забезпечити обсяги», — сказав один із трейдерів, додавши, що навіть за вищих цін деякі продавці не можуть гарантувати відвантаження.
За оцінками джерел, близько 40% експортних потужностей РФ було зупинено минулого тижня після атак дронів на балтійські порти. Станом на вівторок експорт із порту Усть-Луга, який перевалює близько 700 тис. барелів нафти на добу, був зупинений, а атаки на термінал тривали.
Російські виробники попередили покупців про можливість оголошення форс-мажору на відвантаження з великих портів Балтики на тлі триваючих атак безпілотників.
Дорожчає усе
Котирування Urals із відвантаженням із порту Приморськ на базисі FOB становлять близько мінус $25 за барель до Brent проти мінус $27 за барель у середині березня, показали розрахунки Reuters на основі даних LSEG.
Водночас ставки фрахту минулого тижня оновили рекорди: вартість перевезення партії Aframax із Приморська до Індії досягла $21–$22 млн за рейс в один бік, а з Новоросійська — $20 млн, кажуть трейдери.
За їхніми словами, витрати на перевезення російської нафти перебувають поблизу історичних максимумів через постійні загрози атак, довші маршрути, зростання страхових премій і арешти суден «тіньового флоту».
