ПАО «Укртатнафта» обращает внимание общественности на ряд манипулятивных сообщений по вопросу предложения изменить акцизные ставки на моторные топлива.
ПАО «Укртатнафта» действительно инициировала изменения ставок акцизного сбора на сжиженный газ и бензин с целью как поддержки отечественных производителей нефтепродуктов, так и с целью сделать бензин более доступным для потребителей, так как он производится в Украине.
Одновременно с увеличением акциза на газ предлагается уменьшение акциза на бензин. По мнению предприятия, создание преференций по налогам для сжиженного газа, преимущественно импортируемого из РФ, лишено смысла по нескольким причинам:
- наполнять необходимо украинский, а не российский бюджет, к тому же сжиженный газ и так вдвое дешевле на мировых рынках бензина. Поэтому акциз, который не собирается со сжиженного газа в Украинский бюджет - поступает как сверхприбыль газовым трейдерам и в экономику РФ.
- газовые трейдеры обеспечили себе льготные условия работы путем лоббирования законодательного закрепление ставок акцизного сбора для сжиженного газа в размере 52 евро/1000 л, а для бензина - 213,5 евро/1000л. Поэтому вполне понятно их публичная позиция. Они защищают только свой бизнес, а не интересы граждан Украины.
- приняв такие условия и создав соответствующие преференции, бюджет страны потерял колоссальные средства и как следует - недофинансирование ремонта и строительства дорог, что привело к их катастрофическому состоянию.
- по так называемой «экологичности» сжиженного газа, то всем известно, что он содержит сероводород и меркаптан, которые агрессивно воздействуют на топливную систему автомобиля, приводя к ее коррозии. Кроме того, этот вид топлива, из-за чрезмерного содержания влаги при сжигании образует сернистую кислоту и сернистые ангидриды, что приводит к усиленному загрязнению воздуха. Кроме того, показатели содержания вредных веществ в импортном сжиженном газе из РФ часто в десятки раз превышает допустимое содержание по сравнению с бензином.
Создание таких неравных условий привели к падению потребления бензина в последние годы в 2 раза, при этом потребление сжиженного газа возросло более чем в 3 раза.
Следует также отметить искусственное формирование зависимости отечественного рынка от импортного ресурса - так в 2005 году рынок на 98% обеспечивался отечественным продуктом, то сейчас 77% продукта имеет происхождение из РФ или проходит транзитом через ее территорию. Наличие таких диспропорций является огромным риском возникновения дефицита ресурса и ценового ажиотажа. В такой ситуации каждое государство должно обеспечить диверсификацию поступлений топливного ресурса и исключить зависимость от одного источника поставок.
Позиция так называемых «газовых экспертов» является откровенным введением общества в заблуждение и попыткой дискредитировать ПАО «Укртатнафта». Выдумки на тему «неконкурентоспособности» украинского бензина по сравнению с импортом не выдерживают никакой критики. ПАО «Укртатнафта» реализует топлива стандарта Евро 5, в том числе премиальный продукт - топливо Energy с пакетом присадок BASF.
ПАО «Укртатнафта» открыто сотрудничает со всеми участниками рынка и результатом работы компании в 2019 году является увеличение в 2 раза объемов оптовой продажи бензина.
ПАО «Укртатнафта» подтверждает свои намерения и в дальнейшем обращать внимание государственных органов исполнительной и законодательной власти Украины на ситуацию в действующей системе налогообложения, где создана преференция газотрейдерам и возможность для их непомерного обогащения.
Если раньше цена на сжиженный газ на украинском рынке продавалась с дисконтом в 100$/т (к daf Brest), то сейчас наоборот – продажа идет с премией в 100$ и выше. «Это является платой за зависимость от импорта. Поэтому фактически средства, благодаря таким газотрейдерам, идут в бюджет Российской Федерации».
По информации, которая есть у Министерства финансов Украины, предложения, предоставленные ПАО «Укртатнафта», приведут к увеличению поступлений в бюджет на 5 млрд. грн. в год.
