В конце августа начале сентября этого года в «Укргаздобыче» намерены наладить производство бензинов стандарта Евро-5, а также перейти на выпуск дизельного топлива Евро-4. Топливо будет производиться на Шебелинском ГПЗ.
Об этом сообщил коммерческий директор госкомпании Сергей Федоренко во время круглого стола «Европейское качество нефтепродуктов отечественного производства», который организовали «Укргаздобыча» и ТБ "Украинская энергетическая биржа".
Топ-менеджер рассказал, что первые партии дизельного топлива Евро-4 следует ожидать уже к концу августа. «На сегодняшний момент у нас закуплено все оборудование и идет процесс пусконаладочных работ. Сейчас часть «первички» переведена на режим гидроочитски, это трубы и теплообменники», - заявил Федоренко. Он также добавил, что недавно был подписан контракт на поставку катализаторов датской компании Haldor Topsoe (их стоимость составляет около $200 тыс.).
«С осени мы сможем производить как топливо Евро-4, так и Евро-5. Если ГПЗ будет производить Евро-5, катализатор будет меняться чаще, если Евро-4 – он прослужит дольше. Все будет зависеть от потребностей рынка в ДТ того или иного вида», - резюмировал коммерческий директор госкомпании. По словам Сергея Федоренко цена этого проекта 75-78 млн грн, хотя первоначальная смета на модернизацию была на уровне 128 млн грн. Мощности установки составляют 150 тыс. т в год.
В свою очередь, начальник управления реализации продукции собственного производства «Укргаздобычи» Владимир Юрченко уточнил, что в процессе переработки катализатор будет отбирать серу и доводить качество топлива до 50 ppm. Также он добавил, что на сегодняшний день содержание серы в шебелинcком дизтопливе оставляет 1200 ppm.
После вывода на режим гидроочистки в компании намерены заняться строительством установки изомеризации. Сергей Федоренко сообщил, что первоначально велись разработки установки рассчитанной на 300 тыс. т сырья, стоимость которой оставляет около $100 млн.
Более того, в «Укргаздобыче» рассматривались пути переработки без модернизации, а полученный на выходе бензольный продукт продавать на черкасский завод «Азот». «Сейчас компания решила отказаться от стомиллионного проекта и построить не громадный блок, а блочно-потоковый модуль мощностью 150 тыс. т. На сегодняшний день его стоимость оценивается в $6-12 млн», - отметил он.
Федоренко напомнил, что с начала апреля этого года «Укргаздобыча» уже продает часть топлива соответствующего качеству Евро-4. «Ранее из планируемого узла подготовки сырья для установки изомеризации, компания сделала длинный вторичный процесс постфракционирования реформата, в результате чего сейчас мы выделяем безбензольные фракции и с них готовим бензин Евро-4», - пояснил коммерческий директор.
В ходе выступления было также сказано, что с весны 2016 года «Укргаздобыча» производит жесткий контроль качества топлива. «Для контроля и анализа продукции компания в скором времени закупит потоковый хроматограф», - добавил он. Также управленец отметил, что в результате модернизационных работ к сентябрю этого года ГПЗ будет выпускать до 40% бензинов Евро-5.
В свою очередь Владимир Юрченко сообщил, что на данный момент серность бензинов оставляет 11-13 ppm «Однако уже сейчас нам удается получить партии с характеристиками 7 ppm, которые соответствуют Евро-5. При завершения строительства изомеризации из всего произведённого топлива на Шебелинском ГПЗ будут изыматься бензольные фракции. Сейчас же часть топлива с высоким содержанием бензола идет на экспорт », - резюмировал он.
После проведенных работ в «Укргаздобыче» также не исключают реконструкцию газофракционирующих установок ГФУ-1 и ГФУ-2, куда сначала поступает сырье.
Напомним, на сегоднящний день мощности по переработке на Шебелинском ГПЗ составляют около 600 тыс. т.
