«Інститут Споживчих Експертиз» (ІСЕ) вводить в оману споживачів та маніпулюють даними. Такого висновку дійшли в управляючої компанії мережі BVS, яка за даними громадської організації «Інститут Споживчих Експертиз» (ІСЕ) проводить відпуск пального з недоливом у 4,4%.
Яку неправдиву інформацію розповсюдив «Інститут Споживчих Експертиз»?
Брудна піар-компанія «інституту» відбулась після відмови мережі АЗС заплатити за так зване «дослідження».
«Одразу після публікацій у ЗМІ та телеграм каналах недостовірної інформації в тому числі про нашу мережу, ми з’ясували, де та в який спосіб відбулась так звана «велика перевірка», і провели власні заміри відпуску пального з ПРК та викликали на станції незалежну компанію для арбітражу. Виявилось, що колонки на двох АЗС – в с. Погреби та с. Рожни (Київська обл.) працюють в межах допустимої похибки: найбільше отримане значення становить -0,35% при нормі 0,5%», повідомили НафтоРинку в BVS. Компанія надала копії висновків метрологічної лабораторії «Квант».
«Суть самої перевірки це переведення об’ємів відібраних зразків за допомогою спеціальної формули спеціалістами лабораторії. Як з’ясувалось, представники «Інституту споживчих експертиз» приїхали на АЗС, заправили два чи п’ять літрів в переносну тару, зафіксували температуру навколишнього середовища для подальшого обрахування по спеціальній формулі, при цьому не провели пряму перевірку дози наливу в еталонний мірник, як того вимагає ДСТУ 8912:2019 «Метрологія. Колонки паливороздавальні для рідкого палива. Методика повірки», щоб фактично визначити об’єм», говорить Євген Кущ, фахівець з контролю якості та метрології мережі АЗС BVS.
За його словами, відбір проб не оформлювався ІСЕ офіційними актами, не було запрошено представника мережі для фіксації та для арбітражу. «Далі ними були зроблені розрахунки по спеціальній формулі і визначено так званий фактичний об’єм на 20 літрах», говорить Кущ. – «Вважаю що Інститут споживчих експертиз, який проводить подібні перевірки повинні керуватись виключно існуючими нормативними документами, затвердженими інструкціями та ДСТУ, а не спеціальними формулами, які певно рахують так як їм вигідно, і потім вводять в оману кінцевого споживача».
Які правила перевірки обладнання на АЗС
Згідно ДСТУ 8912:2019 «Метрологія. Колонки паливороздавальні для рідкого палива. Методика повірки» перевірки відносної похибки колонки проводиться виключно в еталонний мірник і на АЗС. Відносна похибка вимірювання +-0,5%. Послідовність проведення перевірки:
- патрубок роздавального крана вставляють в еталонний мірник;
- задають необхідну дозу палива та вмикають його видавання;
- після автоматичного припинення видавання дози важіль роздавального крана переводять у закрите положення. Видавання дози вважаються закінченим після того, як паливо перестане витікати з патрубка роздавального крана. При цьому збільшення показника лічильника сумарного обліку колонки має відповідати показам відлікового пристрою об'єму виданої дози, а покази відлікового пристрою об'єму виданої дози - заданій дозі;
- вимірюють температуру палива в еталонному мірнику. Для цього не пізніше ніж через 2 хв після припинення зливу палива суцільним струменем опускають у паливо через горловину еталонного мірника термометр;
- відраховують покази еталонного мірника за рівнем палива, який установився в горловині. Дані з урахуванням дійсного значення місткості мірника, наведеного у свідоцтві про його калібрування, заносять до протоколу повірки.
Як «Інститут Споживчих Експертиз» за гроші конкурентів проводить дослідження
Представник іншої мережі АЗС на умовах анонімності повідомив НафтоРинку, що ІСЕ за двадцять років свого існування та і не придбав лабораторного обладнання для проведення аналізу якості та точності відпустку пального.
«Інститут Споживчих Експертиз» -це виключно піар проєкт, задача якого на комерційній основі показувати добрі результати в мережах, які йдуть на співробітництво з так званим «інститутом» і розповсюджувати неправдиву інформацію про тих, хто не погодився на співпрацю з власником - Юрієм Чорнобривцем. Ці публікації з сайту ІСЕ передруковують на комерційній основі кілька ЗМІ, з якими псевдоінститут попередньо домовляється про розповсюдження за гроші. Список інформаційних каналів розповсюдження є в комерційній пропозиції, яку Чорнобривець присилає мережам АЗС, вартість послуги становить від $1000 до $3000 в залежності від мережі. Багаторічних партнерів Чорнобривця нескладно визначити з останніх публікацій, так само і проти яких мереж конкурентів замовні «дослідження» готуються», розповів співрозмовник, який надав скрін пропозиції від Юрія Чорнобривця.
Хто засновник фіктивного «Інституту Споживчих Експертиз»
Засновником, та, ймовірно, вигодоодержувачем псевдоінституту є - Юрій Чорнобривець, який також є засновником низки компаній: ТОВ «Інститут Споживчих Експертиз», Всеукраїнська Громадська Організація «Інститут Споживчих Експертиз», ТОВ «Експертиза-Консалт», ТОВ «Чайна-Таун» та ТОВ «ЧЕ Ентертейнмент». Підприємець-консультант має судові справи у спорах про захист честі, гідності та ділової репутації. Обвинувальною стороною проти Чернобривця виступає ТОВ «Євро Смарт Пауер» («БРСМ-Нафта»), яка звинувачує його та інші компанії у розповсюджені недостовірної інформації про якість пального.
