Уряд РФ розглядає дозвіл на виробництво та продаж бензину й дизпального екологічного стандарту «Євро-2» до липня 2027 року для подолання дефіциту на внутрішньому ринку, повідомляє видання «Коммерсант».
Подробиці
Як стало відомо виданню, для насичення внутрішнього ринку уряд РФ може на один рік дозволити виробництво бензину та дизельного пального зі зниженими екологічними стандартами — аж до рівня «Євро-2». Також може бути дозволений імпорт такого бензину.
Згідно з проєктом постанови, який опинився у розпорядженні видання, до липня 2027 року в Росії можуть дозволити виробництво та обіг бензину й дизпального стандартів «Євро-2», «Євро-3» та «Євро-4». Для бензину буде встановлено обмеження щодо вмісту метанолу — не більше 3%.
Восени 2025 року уряд уже дозволив частині нафтопереробних заводів випускати для внутрішнього ринку бензин і дизельне пальне стандарту «Євро-3». Таке право отримали НПЗ, які мають свідоцтво про реєстрацію суб’єкта, що здійснює переробку нафтової сировини.
Чинний технічний регламент передбачає для бензину та дизпального класу «Євро-5» вміст сірки не більше 10 мг/кг, тоді як для «Євро-2» цей показник може сягати 500 мг/кг. Крім того, для бензину «Євро-2» допускається вищий вміст бензолу, а для дизельного пального — нижче цетанове число, що характеризує здатність до займання.
Продаж пального стандарту «Євро-2» у Росії був заборонений ще з 2013 року.
Ситуація на паливному ринку РФ загострилася наприкінці травня через скорочення пропозиції нафтопродуктів, що спричинило зростання цін на АЗС та дефіцит бензину й дизпального в низці регіонів.
За словами джерела «Коммерсанта» в галузі, послаблення вимог лише до стандарту «Євро-3» виявилося недостатнім для насичення ринку високооктановим бензином.
Аналітики Kpler зазначають, що окрім зниження стандартів якості пального та активізації імпорту з Білорусі, Азербайджану, країн Центральної Азії, Індії та Туреччини, Росія може також заборонити поставки бензину за міжурядовими угодами та послабити контроль за роздрібними цінами на АЗС.
