Ціни на бензин у Росії продовжують зростати, попри запроваджену заборону на експорт, а в серпні до подорожчання може додатися ще й загроза дефіциту, повідомляє Reuters з посиланням на дані біржі та слова учасників ринку.
Подробиці
Середня вартість біржових оптових партій автобензину марок А-92 та А-95 суттєво зросла 31 липня на Санкт-Петербурзькій міжнародній товарно-сировинній біржі. Водночас літнє дизельне паливо незначно подешевшало, свідчать дані біржі.
У понеділок уряд РФ оприлюднив постанову про заборону експорту автобензину з 30 липня до 31 серпня для російських виробників.
На тлі новини про підготовку до заборони експортні ціни на бензин кілька торгових сесій поспіль знижувалися. Проте ефект виявився короткочасним: покупці не спостерігають зростання пропозиції, а попит залишається високим, що й спричинило нову хвилю подорожчання, зазначають учасники ринку.
За даними біржі, середня оптова ціна А-92 по Росії зросла на 567 рублів за тонну (+0,87%) і становить 65 655 руб/т; А-95 подорожчав на 457 рублів (+0,61%) — до 75 485 руб/т; літнє дизельне паливо здешевшало на 109 рублів (-0,19%) — до 58 591 руб/т.
Високий попит
За словами джерел, сезонний попит на бензин залишається високим, а введеної на серпень заборони на його експорт недостатньо — обсяги експортованого товарного бензину замалі, щоб створити надлишкову пропозицію на внутрішньому ринку. Тому регуляторам доведеться вживати додаткових заходів, аби стримати зростання цін і не допустити перебоїв із постачанням пального на АЗС, вважають учасники ринку.
Для цього можуть бути підвищені нормативи обов’язкового продажу бензину на біржі для нафтопереробників, обмеження зростання цін під час торгів або коригування графіків ремонтів НПЗ, вважає джерело в одній із нафтових компаній.
«Ринку потрібне повністю ручне управління. Намагатимуться перенести ремонти, де це можливо. Попросять збільшити випуск бензину. Імпорт із Білорусі залучатимуть», — зазначив він.
Учасники ринку прогнозують, що складна ситуація зберігатиметься у серпні–вересні, і лише в жовтні, з падінням попиту та завершенням ремонтів, ціни можуть почати знижуватись.
«У серпні–вересні буде дуже складно. Можливий локальний дефіцит. Побачимо щось подібне до криз 2023 та 2021 років», — зазначив один із них.
Без запасів
Головною причиною дефіциту бензину в оптовому сегменті експерти називають відсутність запасів у приватних АЗС. Цьогоріч вони не створили резерви на період пікового попиту, як це було раніше.
«Виробництво зараз на звичному для літа рівні. Продажі — в межах очікувань, зростання на 3–5%. Але більшість приватників без запасів і закуповують лише під поточні потреби — звідси підвищений попит», — пояснює джерело в великій нафтовій компанії.
Причина цього — здорожчання кредитів. Взимку та навесні, коли ціни були нижчі, компанії утрималися від закупів через високу вартість позик.
«З березня бензин подорожчав приблизно на 30%. Кредит за цей час з’їв би 8–10%. Зараз це виглядає вигідно, але навесні це було надто ризиковано», — пояснив один із трейдерів.
