ОО «АГЗП» обратилось к президенту В. Зеленскому, и заявила о бессмысленной норме установки уровнемеров на АЗС.
Малый и средний бизнес с пониманием относится к тому, что государство должно контролировать оборот топлива. Предприниматели с пониманием отнеслись к внедренной еще в 2016 году Системы электронного администрирования реализации топлива (СЕАРТ) и зарегистрировались в этой системе. Эта система позволяет контролировать движение каждого литра топлива от производителя или импортёра к «пистолету» на АЗС и уплату акциза и других налогов со всех объемов топлива на всех этапах поставок. Но вызывает беспокойство то, что параллельно с СЕАРТ введена норма, которая требует не позднее 1 января 2020 оборудовать резервуары на АЗС расходомерами-счётчиками и уровнемерами, которые ежедневно в онлайн-режиме будут передавать данные в ГФС об остатках. Стоимость такого оборудования является существенной для малых и средних предпринимателей и опять же, возникает вопрос целесообразности установки такого оборудования на АЗС. Даже общая логика подсказывает, что достаточно было бы взять под контроль «точки ввода» продукта на рынок - импортеров и производителей - через оборудование их мест хранения и реализации топлива расходомерами и счётчиками, а дальше процесс контроля оборота топлива завершила бы СЕАРТ.
тех предпринимателей которые не оборудуют резервуары на АЗС до 1 января следующего года ждут штрафы - 20 тыс. грн. за каждый необорудованный резервуар и / или не зарегистрирован уровнемер - счётчик и 50 тыс. грн. за каждое аналогичное повторное нарушение в течение года.
«Фактически, борьба с «нелегалами» завершает процесс покорения рынка автотоплива картелем, созданным из крупных сетей АЗС которые неоднократно были оштрафованы Антимонопольным комитетом Украины по ценовые сговоры и безосновательное повышение цен. Если картеля удастся завершить этот процесс, потребители - простые украинцы, потеряют надежду на справедливую рыночную цену на автомобильное топливо, рыночная конкуренция в этой области будет уничтожена, цена на такой важный продукт как автомобильное топливо будет монопольной, а не рыночной», - отметили в ОО «АГЗП».
