Японська інженерна компанія Mitsubishi Heavy Industries (MHI) і американський виробник літаків Boeing співпрацюватимуть, щоб досягти вуглецевої нейтральності в авіаційному секторі до 2050 року, повідомляє Argus.
Компанії 19 липня підписали угоду про спільне вивчення проєктів з нульовими викидами вуглецю, включаючи технології виробництва та використання сталого авіапального (SAF), водню, уловлювання вуглецю, а також нових концепцій конструювання літаків. Конкретний план і ролі кожної компанії будуть обговорюватися пізніше, кажуть в MHI.
Mitsubishi та Boeing вважають перехід на використання екологічного пального, або SAF, одним із найефективніших способів досягнення вуглецевої нейтральності в авіаційному секторі. Компанії планують дослідити способи зниження собівартості SAF, яке наразі обходиться дорожче, ніж звичайне реактивне паливо, а також забезпечити сталі поставки сировини для виготовлення екологічного авіапального.
Нагадаємо, на початку липня Європейський парламент (ЄП) підтримав пришвидшення переходу на використання "зеленого" авіапального. Відповідно до ухваленого ЄП документу, з 2025 року виробники повинні будуть додавати мінімум 2% екологічно чистого пального у свій авіаційний бензин, а з 2050 року - 85%.
Окрім того, ЄП розширив визначення терміну екологічного авіапального (sustainable aviation fuel, або SAF). Тепер в цю категорію входять такі продукти: біопаливо, отримане з перероблених відходів; синтетичне або водневе паливо, вироблене з відновлюваних джерел енергії; вуглецеве паливо, вироблене з переробного газу відходів; біопаливо, вироблене з тваринних жирів або дистилятів.
