В Україні тільки 10% існуючих автовозів можуть їздити за пальним в країни ЄС, таку думку висловив комерційний директор локальної мережі АЗС в Рівненській області Олег Хомич.
Окрім відсутності власного автопарку, що відповідає європейським вимогам перевезення, як необхідної складової забезпечення наявності пального, Хомич відмітив вплив вартості логістичних послуг.
«Через зміну логістичних шляхів в Європі та збільшення попиту на перевезення пального автовозами, в кілька десятків разів збільшилася вартість послуг на перевезення, для прикладу, раніше вартість складала €1,5 тис, то зараз вартість одного рейсу складає до €7 тис. за перевезення одного автовозу, тобто 20 т пального, ми маємо таку ціну» - зазначає Олег Хомич.
При цьому він додав, що замовлення на виготовлення автоцистерн не приймають до жовтня через перевантаження виробництва.
«В складовій вартості ціни пального на АЗС, найбільшого значення набуває закупівельна ціна, де у великих компаній, через більші фінансові можливості можуть бути переваги в закупівлі пального по нижчій ціни, ми – маленькі мережі, купуємо по залишковому принципу», - зазначив Олег Хомич
За його словами, географія постачання палива автонормами на АЗС ОЛАС складається з країн: Прибалтики, Польщі, Румунії, Молдови та Болгарії.
