Частка електромобілів в структурі продажів легковиків в Європі за підсумками квітня становила 19%, з них 10% припадало на чисті акумуляторні автівки (BEV), повідомляє Clean Technica. Всього за квітень було зареєстровано 159 тис. електрокарів, що на 1% менше, ніж за аналогічний період 2021 року. Негативна динаміка сектору електромобілів пояснюєтьмся падінням попиту на гібридні моделі, продажі яких впали на 14% у порівнянні з квітнем 2021 року. Водночас продажі BEV продовжили зростати, збільшившись на 15%.
Загалом європейський авторинок перебуває в глибокій депресії, викликаній низкою факторів, зокрема зростанням цін на енергоносії, високою інфляцією, проблемами автовиробників тощо. В квітні продажі легковиків усіх типів в Європі скоротилися на 21% у порівнянні з аналогічним місяцем 2021 року, до найнижчого рівня за 30 років (якщо не враховувати квітень 2020 року, коли майже у всіх європейських країнах було оголошено тотальні карантини).
За підсумками січня-квітня 2022 року частку усіх електромобілів, що заряджаються від мережі, в структурі продажів автівок становила 21%, з них 12% припадало на BEV.
В квітні найпопулярнішим електромобілем в Європі за обсягами продажів був Fiat 500e (5,6 тис. реєстрацій), на другому місці Peugeot 208 EV (3,8 тис. реєстрацій), а на третьому - Scoda Enyaq (3,7 тис. реєстрацій).
За підсумками чотирьох місяців року ситуація інша: лідирує за продажами Tesla Model 3 (33,6 тис. од.), на другому місці Tesla Model Y (27,4 тис. од.), а на третьому - Fiat 500e (19,4 тис. од.).
