Геополітична ситуація, санкційне протистояння та проблеми у роботі Каспійського трубопровідного консорціуму змушують Казахстан шукати альтернативні логістичні шляхи та диверсифікувати експортні поставки нафти, пише euronews.
Президент Казахстану Касим-Жомарт Токаєв на нараді щодо розвитку транспортно-транзитного потенціалу країни доручив "опрацювати альтернативні маршрути комунікації та доставки вантажів". Диверсифікацію постачання казахстанський президент назвав "необхідністю".
За словами Токаєва, основним напрямком розвитку експорту казахстанської нафти має стати Транскаспійський маршрут, транспортна система, що з'єднує КНР, Казахстан, акваторію Каспійського моря, Азербайджан, Грузію, Туреччину та країни ЄС.
“Пріоритетним напрямком є Транскаспійський маршрут. Доручаю "КазМунайГазу" опрацювати оптимальний варіант його реалізації, у тому числі з можливістю залучення інвесторів Тенгізського проекту. Уряду спільно з "Самрук-Казина" слід вжити заходів щодо збільшення потужностей нафтопроводів Атирау – Кенкіяк та Кенкіяк – Кумколь”, – сказав казахстанський президент.
Наразі понад 2/3 казахстанської нафти транспортується нафтопроводом Каспійського трубопровідного консорціуму. КТК є найбільшим міжнародним нафтотранспортним проектом за участю РФ, Казахстану та великих світових видобувних компаній. Напередодні суд у Новоросійську призупинив роботу КТК на 30 діб через порушення плану ліквідації аварійних розливів нафти. У березні навантаження нафти на терміналі КТК під Новоросійськом зупиняли через технічні проблеми після шторму. У червні відвантаження нафти знижувалися, оскільки у акваторії, якою прокладено нафтопровід, знешкоджували снаряди часів Другої світової війни.
Для Казахстану, 40% бюджету та 60% експортних доходів якого припадає на нафту та газ, уповільнення чи призупинення продажу енергоносіїв є серйозним ударом, кажуть експерти.
Голова президії Союзу нафтосервісних компаній Казахстану Рашид Жаксиликов в інтерв'ю Радіо Аззаттик припустив, що Росія може навмисно призупиняти перекачування, щоб створити штучний дефіцит нафти та чинити тиск на владу Казахстану.
Ще однією альтернативою у Казахстані вважають морські перевезення. Токаєв доручив не лише опрацювати питання про розширення потужностей нафтопроводів, що діють, а й запропонував розвивати порти Каспійського моря.
"Казахстан ніколи не був морською країною і тому не задіяв у повному обсязі можливості морських перевезень. Тепер інший час. Перед Урядом я ставлю стратегічне завдання – трансформувати наші порти, перетворивши їх на один із провідних хабів Каспійського моря. Концептуально згоден, що потрібно зміцнити морський флот і створити контейнерний хаб у порту Актау", – сказав президент Казахстану.
На сьогодні 95% нафти, що експортується з Казахстану, проходить через територію Росії.
