Грецькі оператори танкерів стали основними перевізниками російської нафти після заборони ембарго ЄС на поставки з РФ, повідомляють аналітики Vortexa з посиланням на власні дані відстеження суден.
Грецькі оператори повністю домінують на ринку перевезень російської нафти. За даними Vortexa, грецький флот танкерів, який бере участь у перевезеннях, майже в 2,5 рази більший за російський. На російські судна припадає друга за розміром частка.
Аналітики Vortexa підкреслюють, що для операторів ЄС немає повної заборони на перевезення російської нафти, але вони мають дотримуватися санкцій щодо обмеження цін на сиру нафту та нафтопродукти з РФ. Якщо є підтвердження дотримання механізму обмеження цін, судно має доступ до страхових та інших послуг компаній з ЄС та Великобританії.
Оскільки грецькі танкери користуються послугами жвропейських страхових компаній, це означає, що поставки, які вони забезпечують, виконується у відповідності до механізму обмеження цін.
Грецькі оператори і до початку широкомасштабної російсько-української війни перевозили великі обсяги російської нафти. За весь 2022 рік (до ембарго, яке почало діяти 5 грудня) на грецьких операторів припадало в середньому 40% експорту російської нафти з Балтійського та Чорного морів. Після ембарго в першому кварталі 2023 року частка Греції на цьому напрямку впала до 33%.
Це падіння частково пояснюється тим, що нафту з РФ почали возити нові оператори з таких країн, як Індія та ОАЕ. Контрольовані Індією танкери посідають третє місце серед перевізників російської нафти, а судна з ОАЕ – четверте.
