Два танкери були змушені відмовитися від завантаження нафти на терміналі КТК у Чорному морі після появи морських безпілотників. Один із них зазнав пошкоджень. Про це Reuters повідомили три джерела.
Подробиці
Два танкери в ніч на четвер намагалися підійти для завантаження нафтою до чорноморського терміналу Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК) у Південній Озерівці поблизу Новоросійська — основного маршруту експорту казахстанської нафти, однак були змушені залишити район порожніми після атаки безпілотників.
За даними джерел, танкери Hera та Alatau мали прийняти вантажі нафти відповідно від «Лукойлу» та «КазМунайГазу».
Після атаки судно Hera зазнало пошкоджень, тоді як Alatau не потрапив під удар, але був змушений змінити курс через появу морських безекіпажних катерів.
За даними системи моніторингу суден LSEG, танкер Hera мав перебувати поблизу Новоросійська вранці у четвер, однак після виходу з Босфору до Чорного моря 20 липня вимкнув транспондер.
Танкер Alatau прямував до терміналу КТК для завантаження ще 19 липня, але згодом змінив курс на Стамбул і також вимкнув транспондер, свідчать суднові дані.
Що кажуть в Генштабі ЗСУ
У ніч на 23 липня 2026 року Сили оборони уразили в акваторії Чорного моря танкер, що використовується для транспортування російської нафти, нафтопродуктів і палива в інтересах збройних сил Російської Федерації, повідомив Генштаб ЗСУ. Назву судна в Генштабі не зазначили.
Зміни маршрутів
Ще два танкери – Sea Amber та Delta Ios – вранці 23 липня також змінили маршрут і замість терміналу КТК вирушили до берегів Туреччини, свідчать дані LSEG.
Супутникові знімки показали, що вранці четверга біля терміналу КТК не було жодного танкера.
У липні під удари безпілотників біля морського терміналу КТК потрапило п’ять танкерів, зазначає Reuters.
20 липня КТК повідомив про призупинення відвантаження нафти.
Міністерство енергетики Казахстану в четвер заявило, що проводить «безперервні консультації щодо напрацювання рішень, спрямованих на якнайшвидше відновлення стабільного експорту казахстанської нафти на світові ринки».
Через систему КТК транспортується понад 80% усієї експортної нафти Казахстану. Основні обсяги надходять із родовищ Тенгіз, Кашаган і Карачаганак та відвантажуються на танкери через термінал консорціуму в Південній Озеріївці поблизу Новоросійська.
Акціонерами КТК є Росія (31%), Казахстан (20,75%), Chevron (15%) та низка приватних компаній.
