Специалисты Государственного научно-исследовательского института испытаний и сертификации вооружения и военной техники, в Чернигове, проводят определяющие ведомственные испытания украинского автотопливозаправщика АПЗ-8 на базе шасси Богдан-53162.
Потребность в такой машине назрела давно. Почти вся армейская техника для ГСМ устарела и представлена советскими образцами. Основной топливозаправщик в Сухопутных войсках в настоящее время - АТМЗ-5,5 на базе Урал-4320. Комплектующие российские, двигатель Ярославского моторного завода, соответственно и вся ремонтная база из страны-агрессора.
«Украинский образец имеет емкость 8 кубометров и китайский двигатель, который по многим параметрам лучше российского, особенно по выбросам - они в 10 раз ниже нормы. В этой машине шланги для заправки топливом намотаны на пружинные барабаны, которые имеют стопорное устройство. В АТМЗ-5,5 рукава складываются в боковые карманы - их надо извлечь, состыковать друг с другом, присоединить к цистерне. Это все время, которое во время боевых действий на вес золота. С пружинным барабаном соединение делается за считанные секунды», - рассказал вио начальника научно-исследовательской лаборатории автомобильной техники общего назначения ГНИИ ВС ВВТ Геннадий Никифоров.
На этапе определяющих ведомственных испытаний, военные учёные советуют производителю установления тахометра на месте оператора позади цистерны, оборудование мест для крепления оружия в кабине, снижение общей высоты автомобиля и еще ряд различных улучшений.
После соответствующих доработок топливозаправщик вернут для дальнейших исследований.
