Жовтневі партії російської нафти Urals подорожчали в портах Індії, незважаючи на зростання санкційних ризиків, на тлі очікуваного скорочення пропозиції та стійкого попиту, повідомляє Reuters з посиланням на чотири джерела в галузі.
Подробиці
США та ЄС розкритикували Індію за збільшення закупівель російської нафти, при цьому Вашингтон запровадив підвищені мита на індійський імпорт. Однак, попри тиск, Індія продовжує закупівлі сировини з РФ.
За оцінкою джерел, знижки на Urals з відвантаженням у жовтні скоротилися до $2,0–$2,5 за барель до Brent, тоді як у вересні дисконт становив близько $3,0 за барель.
Вартість перевезень зростає
Водночас ставки фрахту на перевезення Urals з балтійських портів РФ до Індії в жовтні зросли — до $6,5–$7,0 мільйона за рейс з $5,5–$6,0 мільйонів у вересні – на тлі скорочення числа учасників перевезень у зв'язку з запровадженням цінового стелі ЄС та Великобританією, відзначають джерела. Це послаблює економічний ефект від подорожчання Urals для продавців цього сорту.
Крім того, перевезення нафти з РФ ускладнюють нові обмеження для танкерів, що перебувають під санкціями. Наприклад, найбільший приватний портовий оператор Індії, Adani Group, запровадив заборону на прийом танкерів під санкціями у своїх портах, включаючи великий термінал у Мундрі.
Санкції звузили доступ до західних судноплавних та страхових послуг для торговців російською нафтою, що продається вище встановленої відмітки. Нові обмеження торкнулися понад 440 танкерів тіньового флоту.
Поточні ставки фрахту — вищі, ніж на початку січня 2025 року. Тоді перевезення нафти з балтійських портів до Індії коштувало $4,7–$4,9 мільйона за рейс.
На початку 2025 року США запровадили нові, одні з найжорсткіших санкцій проти російської нафтової промисловості, що вдарило по великих експортерах, страховиках, трейдерах та флоті, спричинивши зростання ставок фрахту.
