Про зміни збутової стратегії Кременчуцького НПЗ під час конференції «Кременчуцький НПЗ-2017: Стратегія Євро-5 - якість, гарантії, надійність» повідомив радник голови правління з фінансових питань компанії Євген Кричевський.
«Були інвестовані великі гроші і досягнуті результати, найголовніший з яких - це вихід на стандарти Євро-5. Багато учасників ринку раніше не хотіли працювати з нами, мотивуючи тим, що ми не робили паливо європейського стандарту. Сьогодні багато великих мереж відновили співпрацю з найбільшим НПЗ в Україні », - заявив він.
Кричевський підкреслив, що на сьогодні, Кременчуцький НПЗ в змозі забезпечити 60-70% потреб українського ринку світлих нафтопродуктів. Тим самим, надати для роздробу якісну альтернативу імпортним нафтопродуктам.
«Сьогодні ми хочемо запропонувати всім учасникам ринку, всім власниками і керуючим роздрібними мережами як спотові контракти, так і довгострокові за формульним ціноутворення ... Розвиваючи оптові продажі ми пропонуємо умови, які краще, ніж пропозиції на кордоні, зокрема від білоруських постачальників і колег», - зазначив Євген Кричевський.
Як переваги українського палива перед імпортними поставками були приведені такі фактори як, відсутність тендерної процедури (на прикладі торгів Білоруського нафтового ТД), передоплати в валютної складової, митні та валютні ризики і ін. Наприклад, на даний момент, компанія пропонує TERM контракт у гривні з оплатою всіх необхідних податків зборів.
Також, радник голови правління з фінансових питань поділився досвідом компанії по частині логістики: «З огляду на наш 20 річний досвід на роздрібному ринку України, досвід доставки палива на 1600 АЗС, була оптимізована логістика від заводу до АЗС, минаючи ланки і етапи які приносять зайві витрати і втрати такі як, тарифи на перевезення і розкрадання палива в тому числі ж / д поставок. Ми відмовилися від 150 нафтобаз. Вони зараз закриті, тому що є збитковою ланкою за рахунок втрат і надлишків на утримання ».
За його словами, середня поставка палива від виробника до АЗС проходить близько 12-15 годин. У бензовозному флоті логістичної компанії 280 сучасних, великовантажних бензовозів і 60 газовозів, обладнаних GPS навігаторами, лабораторними відбірниками проб. Контроль якості продукції відбувається на всіх етапах: виробництво-пункт наливу-транспортування-АЗС.
«Сумарно, на даний момент, ми маємо можливість наливати 5 тис. Т на добу нафтопродуктів. Ми побудували нижній налив, великої потужності, який працює в цілодобовому режимі. Сьогодні в Україні таких наливів тільки два - на Кременчуцькому НПЗ і на перевалці в Одесі », - повідомив Кричевський.
За словами фахівців «Кременчугнафтопродуктсервіс» (налив у бензовози), 40-ка кубова ємність за допомогою нижнього наливу заповнюється за 12-15 хвилин.
«Ми відкриті для діалогу, ми починаємо великий проект по реалізації палива в Україні, ми хочемо створити здорову конкуренцію з імпортом, щоб в Україні споживали українське паливо» - підсумував Євген Кричевський.
Нагадаємо, 8-9 червня в Кременчуці відбулася третя міжнародна конференція «Кременчуцький НПЗ-2017: Стратегія Євро-5 - якість, гарантії, надійність». За словами головного технолога Кременчуцького НПЗ Юрія Голіча в період з 2012 по 2014 роки, коли здійснювалася програма по переходу на виробництво палива Євро-5, було витрачено близько $ 20 млн. Голич додав, що головним проектом Кременчуцького НПЗ є будівництво установки низькотемпературної ізомеризації.
За словами заступника голови правління з виробництва і капітального будівництва Кременчуцького НПЗ Сергія Кошелюка завод сьогодні приймає додатково до обсягів нафти з українських родовищ танкерну нафту з Азербайджану через МНТ «Південний» (Одеська область) і далі по «Придніпровському магістральному трубопроводу» на Кременчуцький НПЗ. «На сьогоднішній день завод може переробляти від 4,5 до 22 тис. т нафти на добу, це 7-8 млн т на рік», - повідомив він.
