Из Парижа с «любовью»
Открывшийся 29 сентября Парижский автосалон передал привет всему нефтерынку. Мероприятие, проводимое раз в два года и предоставляющее площадку для самого большого количества мировых премьер, на этот раз поразило количеством электрокаров, о которых всерьез говорилось на ежегодной конференции Ukrainian Petroleum Market, проводимой НефтеРынком в Киеве. Первые дни выставки показали, что в борьбу за рынок электрокаров полным ходом включаются автогиганты Volkswagen, Mercedes, Citroen, GM и другие. Для части автопроизводителей стенды с электромобилями являлись ключевыми, а это говорит о многом. Мир все более осознанно и уверенно движется в сторону электрификации транспорта, а значит и отказа от ДВС. Каждый электромобиль — это минимум минус 1,5–3,0 т проданного топлива в год. На вашей АЗС еще нет электрозарядки? К вам завтра не заедет владелец электрокара
Дизель УГД перевели в четвертый класс
В 2016 году «Укргаздобыча» на Шебелинском ГПЗ совершила значительный рывок к производству топлива, которое соответствует стандартам Евро-4 и Евро-5. Так, в апреле компания начала выпуск бензинов Евро-4, перейдя в августе на производство бензина А-95 Евро-5. Это стало возможным благодаря запуску процесса постфракционирования риформата, в результате чего стали выделяться безбензольные фракции, из которых и начали производить бензин повышенного качества.
Польша: по серым схемам
У нас больше общего с поляками, чем может показаться. Прошло уже свыше 10 лет с тех пор, как Польша вступила в Евросоюз, а страна до сих пор не может справиться с нелегальным оборотом топлива. Более того, по информации польской топливной ассоциации POPiHN, с 2011 года наблюдалось заметное повышение активности компаний, предлагающих топливо по цене ниже минимально возможной при условии честной уплаты налогов: НДС, акциза, топливного сбора и т. д. Как полагают, нелегальные поставки топлива поступают в страну с востока — с белорусских и российских НПЗ. Больше всего по серым схемам ввозится ДТ. По оценкам POPiHN, в 2015 году незаконный оборот дизельного топлива составил порядка 15%–20% рынка. Серый импорт вынуждает польские НПЗ наращивать объемы экспорта топлива за рубеж. Разве это ничего не напоминает?
Военная прокуратура пытается вернуть Минобороны ранее проданную АЗС
«Трейд Коммодити» взыскал с Восточного ГОКа проценты за задержку оплаты мазута
Mercuria Energy S. A. пыталась обвинить «Миконт» в потере ее топлива на 289 млн грн
«Укртранснефтепродукт» нашел, чем еще поживиться на Одесском НПЗ
«УПСК Диамент» тщетно пытался отменить результаты тендера «Укргаздобычи»
«Элемент Нафта» опровергла замечания ГФС на более чем 680 тыс. грн
Демонтировали «под ноль»
Несколько лет назад на столичном рынке сжиженного газа начала работать небольшая сеть АГЗП Smart. За последние два года сеть дважды переживала ребрендинг и в итоге остановилась на современном формате, инвестировав только в «красоту» новых объектов (без оборудования), по оценкам НефтеРынка, от $10 до $30 тыс.
Дизельный прибой
На прошлой неделе украинский рынок крупного опта показывал смешанную динамику. В целом цены внутреннего рынка кардинально не менялись. Однако к концу отчетного периода большинство трейдеров ждали новостей о ситуации вокруг заморозки нефти и напряженно смотрели в сторону европейских котировок
Бухгалтерская жатва
За отчетную неделю рынок работал в обычном режиме. Как и ожидалось, цена ресурса в среднем снизилась на 10-20 коп./л. К пятнице, 30 сентября, предложение на рынке сузилось, но это явление вполне обыденное, так как в конце месяца многие компании перестают торговать — подсчитывают остатки, доделывают бухгалтерские документы, подбивают прибыль и т. д. У многих прирост оказался несущественным, у других, наоборот, прибыли много. Это касается в первую очередь владельцев ресурса. Также стоит отметить, что с начала октября на рынок выходит «танкерный» дизель. Кроме того, в продажу поступило дизтопливо из Смыги, цена которого весьма привлекательна, но нет уверенности в задекларированном качестве этого продукта
Рынок газа разжижается
За отчетный период рынок сжиженного газа Украины вошел в ценовое пике. Только за прошлую неделю снижение в опте составило около $1 тыс. на тонне LPG. Уменьшению цен способствовала стабилизация импортных поставок
