За останні півстоліття формат АЗС сильно змінився. У різних регіонах світу це відбувалося в різний час і в різні терміни. Наприклад, в 1960-і роки в Великобританії можна було заправитися, не полишаючи водійського крісла. У той час клієнтів обслуговували пістолетники, які заправляли машину і розраховувалися з клієнтом прямо біля колонки. Зараз на багатьох британських АЗС можна заправити автомобіль самостійно і оплатити паливо через мобільний додаток або кредитною карткою через термінал. При цьому в 1960-і роки на АЗС не можна було пообідати або купити свіжих фруктів.

Сьогоднішні британські заправки відрізняються від британських АЗС середини XX століття, але також відрізняються і від українських АЗС XXI століття. Серед причин - як висока цінова конкуренція, так і зовсім «інший» клієнт. У Великобританії АЗС є не стільки бензоколонкою, скільки магазином зручних покупок.

Як випливає зі звіту британської Асоціації «зручних» магазинів (Association of Convenience Stores) під назвою The Forecourt Report 2017, опублікованого в другій половині жовтня, на АЗС Великобританії працює 8 430 магазинів, де працевлаштовані 109 тис. чоловік. У країні вже не залишилося заправок без магазинів, хоча останні бувають різних розмірів - в залежності від попиту на супутні товари. Більшість міні-маркетів (77%) невеликі, площею не більше 1 000 футів², або 93 м². Сумарна виручка магазинів на АЗС в 2016 році склала близько 4 млрд фунтів (474,5 тис. фунтів на точку продажів в рік). При цьому незалежні оператори в 2016 році в середньому інвестували в кожен магазин 12,45 тис. фунтів стерлінгів. Цікаво, що найбільш продаваним товаром є сигарети: на тютюнові вироби припадає 837 млн ​​фунтів виручки, на безалкогольні напої - 301 млн, на алкогольні напої - 204 млн. Кондитерські вироби принесли 179 млн фунтів, ще стільки ж - інші непродовольчі товари.

Найвищі показники продажів, звичайно, демонструють заправки Лондона. АЗС в столиці Великобританії в середньому продають 5,496 млн літрів палива на рік (близько 15 тис. л/добу), що є найвищим показником по країні. На столичних АЗС також найбільша виручка магазинів - 896 тис. фунтів на рік (2,45 тис. фунтів/добу).

І все ж міні-маркети на АЗС грають більш важливу роль в сільській місцевості, де часто не вистачає продуктових магазинів. Так, 51% АЗС в Британії (4 319 одиниць) знаходяться в сільській місцевості, тоді як 24% (2 048 одиниць) - в містах і 25% (2 063 станції) - в передмістях. При цьому важливо відзначити, що 54% ​​заправок не мають конкурентів у вигляді інших АЗС або продуктових магазинів, розташованих неподалік. Лише 28% станцій мають п'ятьох конкурентів поблизу, ще 6% - близько 10 конкурентів, відзначається в звіті The Forecourt Report 2017. 12% АЗС розташовані на головних вулицях або в центрі міста і, відповідно, оточені безліччю різноманітних роздрібних точок.

Сільські заправки виконують роль компактних інфраструктурних центрів, де можна отримати основні послуги. Так, на 50% станцій встановлені банкомати без додаткової плати за їх використання, ще на 8% - банкомати з додатковою комісією. На 43% станцій можна отримувати і відправляти посилки, 6% магазинів на АЗС займаються доставкою товарів додому. На 4% заправок розташовані поштові відділення, 1% АЗС пропонують такі послуги, як хімчистка, виготовлення ключів та фото на документи.

Клієнти

Зрозуміти, яку роль відіграють АЗС в Великобританії, допоможуть кілька цифр. Перший важливий момент: розмір середнього чека за британськими мірками невеликий: 5,6 фунтів. Причому половина клієнтів платить готівкою. Клієнти в середньому відвідують заправки 2,7 рази на тиждень: 30% - один-два рази, 29% - рідше, ніж один раз, 17% - три-чотири рази на тиждень, 10% - п'ять-шість разів, 14% - кожен день, говориться в доповіді. З неї також випливає, що люди в основному відвідують заправки, які знаходяться біля їхнього будинку або місця роботи. Так, 59% клієнтів говорять, що проїжджають до АЗС менш милі.

Інший важливий факт: далеко не всі хочуть купити на АЗС бензин: 21% клієнтів відвідують станцію, щоб поповнити рахунок мобільного (12% - планово, 9% - за потребою), 23% відвідувачів купують їжу з собою, 11% приходять, щоб пообідати або повечеряти, і лише 18% приїжджають безпосередньо за паливом. Решта 27% опитаних відвідувачів вказали іншу причину відвідування АЗС. Примітно, що не всі приїжджають на заправку на автомобілях, а лише 71% клієнтів. Ще 25% відвідувачів приходять пішки, 3% приїжджають на велосипеді, 1% - на громадському транспорті.

Сервіси

Що ж пропонують британські АЗС своїм відвідувачам? На відміну від України, мийки є на більшості станцій (51% від загальної кількості). Рідкісний в нашій країні реагент AdBlue доступний на 55% АЗС, в той час як LPG - лише на 11% станцій. 44% АЗС мають мікрохвильовку для відвідувачів, ще 40% заправок - кавоварку з самообслуговуванням. 35% магазинів продають гарячу їжу, 23% мають свою пекарню при магазині. У більшості станцій (78%) є ліцензія на продаж алкоголю. Як видно, деякі британські тенденції перегукуються з нововведеннями на українському ринку. Однак це не стосується доступності міні-маркетів для батьків з дітьми в візочках та інвалідів. У Британії 84% магазинів на АЗС доступні для людей з обмеженими можливостями, які пересуваються на візках. Правда, тільки 40% станцій мають громадські туалети і лише в 4% магазинів на АЗС є місця, де можна посидіти.

Маркетинг та інформування

У сфері інформування клієнтів про послуги та сервіси в Британії не все добре. Власний сайт мають лише 65% АЗС країни, 62% станцій мають картки лояльності. Зате можливість розплатитися за товари через мобільний телефон є на 59% станцій. Незважаючи на це, власний мобільний додаток, прив'язаний до системи лояльності, мають лише 26% АЗС країни. Відзначимо, що Wi-Fi на британських заправках на вагу золота: він доступний лише на 5% станцій.

Пропозиції «Білла»

Багато аналітиків паливного ринку схиляються до думки, що в найближчі 10 років формат АЗС переживе чергові великі зміни. Це пов'язують в першу чергу зі змінами в транспортній сфері. У світі намітилася тенденція до боротьби з забрудненням повітря і переходу на використання транспортних засобів, які не є джерелом шкідливих викидів в навколишнє середовище. Йдеться про розеткові електромобілі та автомобілі з електродвигунами, які використовують в якості палива водень. Зараз автовиробники входять в фазу реальної конкуренції в секторі електромобілів що заряджаються від розетки, чому дає потужний поштовх вихід на ринок Tesla Model 3 - машини з відносно невисокою ціною ($35 тис. в базовій комплектації), яка має риси автомобіля класу люкс.

Кілька країн, серед яких Норвегія, Нідерланди, Франція і Китай, заявили, що розглядають введення повної заборони на випуск автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння в найближчі 15-25 років. Мер Лондона Садік Хан повідомив, що збирається з 2020 року заборонити в'їзд до центру столиці всіх дизельних автомобілів, крім новітніх моделей. Схожі пропозиції звучали і від влади інших європейських столиць, зокрема Парижа і Афін.

Великобританія однією з перших почала розробляти законодавство, необхідне для переходу на автомобілі з ультранизьким рівнем викидів. Як повідомляв НафтоРинок раніше, згідно з документом під назвою Modern Transport Bill, Туманний Альбіон має намір повністю відмовитися від використання транспорту на викопному паливі до 2050 року. Відповідно, в найближчі роки слід очікувати встановлення дати заборони на випуск нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.

А поки триває робота над документом, який регламентує правила гри на паливному ринку в майбутньому. В середині жовтня був опублікований доопрацьований законопроект під назвою Automated and Electric Vehicles Bill. Документ вже був розглянутий в парламенті, проте поки не схвалений. У ньому говориться, що великі паливні оператори будуть зобов'язані встановити точки для зарядки електромобілів і створити водневі заправки. Незабаром британські законодавці мають намір дати безпосереднє визначення «великого оператора». Сам уряд готовий виділити на просування технології автопілота в автомобілях і розвиток зарядної інфраструктури $1,6 млрд. Деякі британські експерти кажуть, що установка пункту швидкої зарядки може коштувати від 60 тис. до 2 млн фунтів стерлінгів.

Поки що в Великобританії близько 11,5 тис. точок зарядки і трохи більше 100 тис. електромобілів. Примітно, що 465 пунктів зарядки встановлені на 225 британських АЗС, відзначається в доповіді The Forecourt Report. Нещодавно до цього тренду приєдналася і компанія Shell, встановивши пункти швидкої зарядки на трьох АЗС в Лондоні під своїм брендом Shell Recharge, про що НР повідомляв в одному з попередніх номерів. Перетворення формату АЗС триває ...