Європарламент схвалив посилення норм викидів вуглекислого газу новими автомобілями в Європі. З 2030 року викид CO2 у нових легкових машин повинен знизитися на 37,5% в порівнянні з рівнем 2021 року.
Викиди двоокису вуглецю у легких вантажних автомобілів до цього ж терміну повинні бути знижені на 31%. Проміжною метою для обох груп транспортних засобів виступає скорочення викидів на 15% до 2025 року. Норми є середнім показником викидів всіх проданих нових моделей одного автовиробника.
До такого компромісного рішення в грудні 2018 року прийшли представники Єврокомісії, Європарламенту, а також країн - учасниць ЄС. Слідом за Європарламентом ці правила повинен схвалити ще Евросовет. Встановлена межа є компромісом. Країни Євросоюзу закликали скоротити викиди вуглекислого газу на 35% Ю а Європарламент виступав за їх 40% зниження, передає "Фінмаркет".
При цьому багатьом автовиробникам важко виконати навіть нинішні норми (в середньому 95 грамів на кілометр до 2021 року) без різкого збільшення продажів машин з електромоторами і гібридними двигунами. У 2018 році середній показник викиду одного нового автомобіля в ЄС склав 118,5 грамів на кілометр шляху.
Голова Об'єднання німецької автомобільної промисловості (VDA) Бернхард Маттес ще в грудні минулого року висловив сумнів в здійсненності нових правил. За його словами, для цього 40% усіх проданих в Європі машин повинні бути електромобілями. А для цього по всій Європі повинна бути густа мережа зарядних станцій для електромобілів і потужні електромережі, здатні забезпечувати одночасну зарядку мільйонів машин "зеленої" енергії.
