Статьи

Спецпроект: Історія співпраці найбільшої нафтогазової компанії Shell з Ferrari на сторінках НафтоРинку

Смаколики та кава на заправках у 50% випадків – вагомий привід для клієнта заїхати на станцію. Якщо продукти «до кави» викладені правильно – це плюс до середнього чека виторгу крамниці. Ну і фінальний акорд успіху – бездоганна якість, яку в Україні пропагують фахівці відомого в Європі та за її межами литовського бренду Mantinga, виробника заморожених хлібобулочних виробів, у кейсі якого – поставка продуктів на більш ніж 1500 українських АЗС

НефтеРынок узнал у собственника сети АЗС «БРСМ-Нафта» Андрея Бибы новое о команде компании, тенденциях продуктового ритейла, о конкурентах, о ценообразовании и дальнейших планах.

В 2019 году количество аккумуляторных электромобилей в Украине увеличилось в два раза. Темпы роста ускоряются, однако общий спрос на услуги зарядки пока остается невысоким. Тем не менее, импортеры электромобилей продолжают развивать сети зарядок. С ними сотрудничают и основные операторы АЗС, среди которых лидерами по количеству “электрифицированных” АЗК являются OKKO и WOG

Бурить все же будут. СРП, PEC, резонансные M&A и большие надежды (и скрытые лимоны) Андрея Фаворова на скважину №888, чтобы это не значило, держат в тонусе нефтегазовых обозревателей. В НефтеРынке пресс-релизам и победным реляциям безусловно доверяют, но проверяют. Цель данной статьи проанализировать ключевые проекты в сегменте upstream и разобраться что, как, где, кому и почему оживилась отрасль.

Количество автомобилей, потребляющих AdBlue, неуклонно растет. В Украине реагент доступен на АЗС в основном в канистрах объемом до 20 л, а на разлив встречается крайне редко. Однако стоимость фасованного продукта минимум в два раза выше. При этом операторы АЗС отмечают существенный рост спроса на реагент в этом году. Объемы импорта продукта в страну выросли на треть, к тому же, в Украине появился собственный сертифицированный производитель AdBlue. Рынок явно находится на пороге изменений