Во вторник Хозяйственный суд Ровенской области удовлетворил иск Генпрокуратуры и признал право собственности Украины в лице Фонда госимущества на часть нефтепродуктопроводов Самара–Западное направление и Грозный–Армавир–Трудовая, проходящих по территории Украины, общей протяженностью 1 433 км, а также постановил истребовать указанное имущество из владения ДП «ПрикарпатЗападтранс» (дочерняя компания российского монополиста АК «Транснефтепродукт»). А иногда некоторые рейтинги по различным азартным играм бывают предназначены для профессиональных игроков в казино онлайн рейтинг онлайн казино по выплатам . Одним словом, рейтинговые турниры, предлагаемые операторами казино онлайн, могут приносить пользу как самим игрокам, так и операторам.



«Они незаконно были оформлены на дочернее предприятие «При­кар­патЗападтранс» российской акционерной компании «Транс­нефте­продукт», — сообщили в пресс-службе Генпрокуратуры. — По требованию прокурора суд истребовал указанные части нефтепродуктопроводов из владения предприятия и передал Фонду государственного имущества».



Впрочем, российская сторона придерживается другого мнения. «После распада СССР вопросы разделения собственности между Российской Федерацией и Украиной были урегулированы межгосударственным Соглашением о взаимном признании прав и регулировании отношений собственности от 15 января 1993 года, в соответствии с которым Украина признала права собственности Российской Федерации по отношению к расположенным на территории Украины объектам, находившимся на 1 декабря 1990 года в ведении органов государственного управления РСФСР. По состоянию на эту дату нефтепродуктопровод Самара–Западное направление находился в ведении органов госуправления РСФСР (Госкомнефтепродукта РСФСР) и согласно ст. 2 соглашения от 1993 года Украина признала право собственности Российской Федерации и ее юридических лиц на указанный нефтепродуктопровод», — сообщает пресс-служба «Транснефтепродукта».



Производство по данному делу было возбуждено в 2005 году на основании искового заявления генерального прокурора Украины и практически сразу приостановлено по заявлению Фонда госимущества. Процесс был возобновлен 15 февраля текущего года. В компании «Транснефтепродукт» считают, что при этом была нарушена ст. 79 Хозяйственно-процессуального кодекса Украины.



В сообщении «Транс­нефте­про­­дукта» также говорится, что, согласно информационному письму Высшего хозяйственного суда Украины от 10 октября 2005 года № 01‑8 / 1757, все споры в рамках соглашения 1993 года не подлежат разрешению в хозяйственных судах Украины: «О данном нарушении российской стороной было заявлено при рассмотрении дела, но судом оно учтено не было».



Кроме того, в «Транс­­нефте­про­дукте» заявляют, что нефте­продук­то­провода Гроз­ный–Арма­вир–Тру­довая, который, согласно решению суда, должен быть истребован из владения ДП «ПрикарпатЗападтранс», «нет и никогда не было» в распоряжении этого предприятия. «Данный нефтепродуктопровод в настоящее время не действует, выведен из эксплуатации и демонтирован», — сообщает пресс-служба компании.



ОАО «АК «Транснефтепродукт» исходит из того, что нефтепродуктопровод, расположенный на территории Украины, уже признан собственностью Российской Федерации в соответствии с соглашением 1993 года, и планирует отстаивать эту позицию. В настоящее время готовится апелляционная жалоба на решение суда, а также прорабатывается вопрос о возможности предъявления встречного иска в рамках защиты иностранных инвестиций на территории Украины. При этом в компании заявляют, что в результате решения ровенского суда работа нефтепродуктопроводной системы на территории Украины может быть приостановлена.



В свою очередь украинская сторона утверждает, что Прикарпатское управление «Прикарпаттранснефте­продукт» зарегистрировано 22 февраля 1993 года, а само соглашение между Украиной и Россией «Про взаимное признание прав и регулирование отношений собственности» ратифицировано Украиной только 22 июня 1993‑го и вступило в силу 8 ноября 1993 года. Таким образом, претензии российской стороны на имущество ДП «ПрикарпатЗападтранс» противоречат заключенным между Украиной и Россией международным договорам, которые имеют приоритет для их применения при решении вопросов собственности на имущество республик бывшего СССР.



Поучается, что Украина 17 лет не получала финансовую выгоду от трубопровода, пролегающего через ее территорию. Кроме того, еще не известно, как оценить демонтаж нефтепродуктопровода на отрезках г. Ковель Волынской области–граница Белоруссии (80 км, Д 500 мм), отвод от нефтебазы в г. Славута Хмельницкой области (33 км, Д 273 мм), отвод к нефтебазе в пгт. Арла­мова воля Львовской области (33км, Д 325 мм), а также множества небольших отводов к военным нефтебазам.



По информации украинских СМИ, «ПрикарпатЗападтранс» в 2009 году увеличил объем выручки почти вдвое — до 138,19 млн грн, получив чистую прибыль 16,7 млн грн. По итогам деятельности за 9 месяцев 2010 года чистая прибыль компании составила почти 4 млн грн.



Российская сторона вряд ли станет отказываться от использования экспортной трубы из-за потери участка нефтепродуктопровода, проходящего по территории Украины. Как известно, транспортировка по железной дороге обходится гораздо дороже, поэтому компании дешевле будет заплатить за транзит новому оператору украинского участка.







По трубе Самара–Западное направление около 2 млн т нефте­продуктов в год идет в Венгрию и через нее — в страны Южной Европы. Кроме того, часть транспортируемого по трубопроводу дизельного топлива реализовывалась в Украине (см. диаграмму). До недавнего времени это было ДТ с содержанием серы до 2 000 ррm (с 1 января 2010 года в трубе ДТ 1 000 ppm). Однако к 2013 году российские НПЗ, которые сейчас активно занимаются модернизацией, планируют поставлять по трубе топливо стандарта Евро‑4 (сера до 50 ррm) — продукт, который интересен для розничных сетей. Если российская сторона все же решится отказаться от использования этой части трубопровода, долю российского топлива на рынке смогут получить украинские НПЗ. Как известно, Кременчугский, Одесский и Лисичанский НПЗ уже производят ДТ стандарта Евро-4.



СПРАВКА НЕФТЕРЫНКА

ОАО «Транснефтепродукт» является монополистом в сфере транспортировки нефтепродуктов трубопроводным транспортом России, 100 % его акций принадлежит ОАО «АК» Транснефть». Длина его нефтепродуктопроводов составляет 19,1 тыс. км, в том числе по территории Украины.



ДП «ПрикарпатЗападтранс» заре­гистрировано в г. Ровно как украинское предприятие с иностранными инвестициями. По магистральному нефтепродуктопроводу и отводах, входящих в состав ДП «ПрикарпатЗападтранс», осуществляется поставка дизельного топлива российских НПЗ в Украину и страны Евросоюза. Объекты нефтепродуктопровода расположенные на территории семи областей Украины: Житомирской, Хмельницкой, Ровенской, Волынской, Тернопольской, Львовской и Закарпатской.

Протяженность магистрального нефтепродуктопровода ДП «ПрикарпатЗападтранс» составляет 1 166 км. Общая протяженность трубопроводов-отводов — 254,7 км, в том числе на территории Украины — 201,6 км, на территории России — 53,1 км. Нефте­про­дук­то­провод построен по проекту Института транспорта нефти и введен в эксплуатацию по участку в 1968–1975 годах.



Во времена СССР спорный нефте­про­дук­то­провод принадлежал При­кар­пат­ско­му районному управлению магистральных нефтепродуктопроводов (г. Ровно), которое было несамостоятельной структурной единицей без права юридического лица и входило в состав Управления магистральных нефтепродуктопроводов Госкомнефтепродукта РСФСР.

В 1991 году Прикарпатское районное управление магистральных нефтепродуктопроводов (г. Ровно) было включено в состав Юго-Западного предприятия магистральных нефтепродуктопроводов российского государственного концерна по обеспечению нефтепродуктами «Роснефтепродукт».

Материалы по теме