— Культурный нашелся! А когда ты у себя на колонке
бензин ослиной мочой разбавлял – не был паршивым?
— То бензин, а то дети...
Из к/ф «Джентльмены удачи»

 


Мы отобрали для анализа (на основании данных железной дороги) самые популярные среди «смесевиков» компоненты бензинов: изопентановые и пентановые фракции, растворители, бензин газовый стабильный (БГС), продукты пиролиза, дистилляты газового конденсата — диэтанпропанбутанизированный конденсат (ДЭПБК) и товарный газовый конденсат.

По статистике ж/д перевозок, которой располагает редакция НефтеРынка, за 11 месяцев 2015 года на ж/д станции Киева и Киевской области (если считать, что за станциями закреплены нефтебазы) поступило чуть более 100 тыс. т различных компонентов бензина, 65% из которых пришлось на ДЭПБК (в основном производства ПАО «Укргаздобыча»). Доля поступивших на станции назначения компонентов достигла пятой части от пришедших в Киевскую область товарных бензинов. Именно этот процент многие называют долей контрафактного топлива на рынке.

После летнего пожара на нефтебазе в Крячках про «БРСМ-Нафта» стало известно больше, чем хотела бы рассказывать о себе компания. Фирмы, связанные с данным оператором, за 11 месяцев текущего года получили 17,7% от всех пришедших в область компонентов.

С сетью АЗС KLO (представленной в основном на столичном рынке) связывают пул компаний, которые за 11 месяцев приняли на ст. «Васильков» (нефтебазы KLO и БРСМ разделены лишь заборами и ж/д полотном) 16,2 тыс. т компонентов (15,7% общего объема). Одна из компаний группы KLO является завсегдатаем аукционов «Укргаздобычи» по продаже шебелинского ДЭПБК. В свою очередь в KLO подчеркивают, что на ее стеле изготовленный на нефтебазе в Крячках бензин предлагается с маркировкой «UA» и «Е40».


Сеть АЗС KLO преуспела в продажах незаводского бензина

Лидером по поступлению компонентов в Киевской области оказалась ст. «Мироновка», где расположена одноименная нефтебаза, за которой тянется шлейф сотрудничества с компаниями Курченко в 2012–2013 годах.

Согласно данным Единого реестра судебных решений, в 2012–2013 годах данную нефтебазу активно эксплуатировали структуры группы ВЕТЭК, в частности «ГазУкраина 2020». По словам трейдеров, нефтебаза входит в орбиту компании «Крокус К» (учредитель и директор — Игорь Хиргий, дебютировал в рознице с двумя АЗС Flash Plus в Мироновке), такие как «Эксимол», «Лот-Инвест» и «Нафтотрейд Лтд». Суммарно эти компании в 2015 году приняли на ст. Мироновка 48,1 тыс. т компонентов. Помимо полуфабрикатов эти же компании получали и товарные бензины: 45,7 тыс. т бензинов из Белоруссии, Польши и Венгрии, а еще порядка трех цистерн литовского дизтоплива.

Единственной из известных компаний, использовавших Мироновскую нефтебазу, является «ВОГ Трейдинг», что и дало почву для инсинуаций в прессе. Впрочем, эта компания не завозила на базу компоненты, а, наоборот, вывозила оттуда товарные бензины, правда, в объемах, несколько превосходивших поступления на базу по ж/д.

Как мы выяснили, станция работала не только на прием, но и на отгрузку: с нее было отправлено 72,6 тыс. т бензинов и дистиллятов на нефтебазы в 17 областях. Получателями почти всего указанного объема выступили компании «Континиума»: «ВОГ Трейдинг» и ЧАО «Херсонский НПЗ», около 0,87 тыс. т получила в феврале на ст. «Радулино» (Житомирской обл.) компания «Бейли-Ойл», еще 2,5 тыс. т на станциях «Карловка» (Полтавская обл.) и «Дубно» (Ровенская обл.) — «Нафтотрейд Лтд». Последние две станции также работали на отгрузку «Континиуму», о чем со ссылкой на ГФС в начале декабря писали СМИ. По всей видимости, дисбаланс по «Мироновке» объясним отгрузкой до 18 тыс. т нефтепродуктов бензовозами.
Реакция ВОГа последовала незамедлительно: «Вероятно, поводом для публикаций послужили следственные действия в отношении двух нефтебаз, которые ранее использовались компанией WOG, а сейчас находятся в аренде сторонних компаний», — сообщил оператор 2 декабря. В компании добавили, что указанная в СМИ информация была направлена на дискредитацию топливного предприятия.

Вместе с тем, действия такого опытного трейдера как «Континиум» выглядят как минимум очень странно: перегрузка бензина с нефтебазы на нефтебазу не несет ничего, кроме дополнительных затрат. При этом главным вопросом остается, попали ли «смесевые» бензины в сеть АЗС WOG.
Впрочем, не только столичный регион оказался богат компонентами смесевых бензинов. Второй по объемам поставкам компонентов стала Днепропетровская область. Регион принял за 11 месяцев конденсат, дистилляты и изопентановую фракцию отечественного производства суммарным объемом 12 тыс. т («Всесвит», «Днипрокомплект», «Укр Петрол» (подтверждений родства с созвучной сетью АЗС «Укр-Петроль» не обнаружено), «Трейд Комодити», «Нафтахимтрейд»). Еще 20,2 тыс. т российских дистиллятов, продуктов пиролиза и изопентановой фракции суммарно поставили «Нафтахимтрейд», «Полихим Днипро», «Днипрокомплект», «Укр Петрол», «Тантал 07».








Осенью в Днепропетровской области силовики и налоговики провели несколько рейдов в результате которых временно были прикрыты нефтебаза и мини-НПЗ в Днепродзержинске. «Изготовление некачественного топлива происходило на нефтебазе в г. Днепродзержинск путем смешивания низкооктанового моторного топлива и присадок, в результате чего получалось топливо с высоким октановым числом, которое в дальнейшем реализовывалось через сеть автозаправочных станций Днепродзержинска и Петриковского района области», — сообщала в сентябре 2015 года пресс-служба управления противодействия преступности в сфере экономики ГУ МВД Украины в Днепропетровской области. А 6 ноября сотрудники налоговой милиции Днепропетровской области в рамках спецопераций «Акциз-2015» и «Нефтепродукт-2015» в том же Днепродзержинске выявили незаконно работающий мини-НПЗ. Среди выявленного оборудования были ректификационные колонны, 10 цистерн емкостью по 10 т, а также 411 т топлива на общую сумму 8,6 млн грн и документация подпольного предприятия.

Тройку лидеров по объемам завезенных компонентов и газоконденсата замыкает Полтавский регион, где расположены до десятка мини-НПЗ. Для смешивания также используются нефтебазы, среди которых лидирует Карловка.

Харьковская область за 11 месяцев приняла 5,1 тыс. т газоконденсата и дистиллятов (получатели — ЧП «Рекорд-Мотор-Сервис», «Дизайн Парк», «УМ Пивдентрансбут», «Вовчанский ОЭЗ», «Нафтагарант», «НВП Исток»). Из России на «Купянск-Сортировочный» поступило почти 6,5 тыс. т изопентановой фракции и дистиллятов для «Нафтаукртранса».

Существенными объемами может похвастать и нефтебаза в Ровенской области по ст. «Дубно», на которую с Шебелинки и Мироновки поступило 0,7 тыс. т ДЭПБК и дистиллятов на «Нафтотрейд Лтд» и 8,7 тыс. т дистиллятов и изопентановой фракции из РФ на «Лот Инвест».

Несмотря на близость импортных потоков готовых нефтепродуктов, возможно, поэкспериментировать со смесевыми бензинами решили в ПФ «Мустанг» (1,5 тыс. т газоконденсата) и в компании «Фактор Энергогрупп», которая приняла на ст. «Одесса-Сортировочная» 941 т газоконденсата.

Отметим, что данный анализ не учитывает передвижения нефтепродуктов бензовозами. К примеру, ряд частных добывающих компаний не имеют в своем распоряжении ж/д путей, а потому сырье доставляется на НПЗ или нефтебазы именно бензовозами. По предварительным данным, частные компании за 11 месяцев 2015 года добыли около 150 тыс. т газоконденсата, который не покидал Украину, а значит, был отправлен на переработку в Кременчуг и Шебелинку, а часть — на мини-НПЗ и нефтебазы для приготовления бензинов по Техническим условиям (ТУ).

Ряд перечисленных операторов не скрывают, что торгуют смесевыми и альтернативными бензинами, что отражается на стеле как в маркировке, так в более низкой цене (большинство добавляют спиртосодержащие добавки и, таким образом, имеют льготы по акцизу €103/т).

Вопросы вызывают компании, которые продают незаводской бензин по ценам импортного или отечественного ГОСТовского бензина, подменяя на АЗС сертификаты нефтепродукта. Кроме того, никто не показывает формулу приготовления смеси, качество которой не мониторит ни один государственный орган.

Правда, недавно государство сочло необходимым снизить оборот компонентов бензинов, что нашло отображение в проектах налоговой реформы. «Под нож» попали импортируемые платформаты и риформаты, на которые в Кабмине предлагают увеличить акциз до ставки на бензин — €202/т. Впрочем, в руках правительства есть еще один способ решить задачу снижения объема смесевых бензинов на рынке: достаточно рекомендовать «Укргаздобыче» экспортировать весь производимый объем так полюбившегося некоторым трейдерам ДЭПБК. 

 

 

 



Пресс-релиз
ПАО «Укргаздобыча»
от 16 февраля 2015 года


Диэтанпропанбутанизированный конденсат (ДЭПБК) — это смесевая углеводородная фракция прямой очистки, полученная путем стабилизации и дипропанбутанизации газового конденсата или нефти на технологических установках Шебелинского ВПГКН. ДЭПБК является сырьем для таких вторичных процессов нефтепереработки, как изомеризация.

Фракция ДЭПБК после прохождения глубоких вторичных процессов может использоваться исключительно как компонент в производстве автомобильных бензинов и не может использоваться в качестве товарных бензинов.

Учитывая изложенное, покупатель ДЭПБК уже заключил договор с ОАО «Укргаздобыча» на осуществление услуг по приготовлению 20 тыс. т товарных бензинов А-76 длительного срока хранения для нужд Министерства обороны.

Процесс изготовления представляет собой смешивание ДЭПБК с импортным бензином А-92 заказчика и добавлением присадок для увеличения срока хранения. То есть, приобретенная покупателем фракция не покинет пределы Шебелинского ВПГКН и не поступит на розничный рынок.

После изготовления товарного бензина полученный продукт подлежит обложению акцизным налогом €202/т, что на сегодня составляет около 6 тыс. грн/т. Эту сумму заказчик заплатит дополнительно к стоимости сырья (ДЭПБК и А-92), присадок и услуг по производству.

 

 

Материалы по теме