Компенсируя давление

Снижение наметилось еще на торгах «Укрнафты» 24 ноября, когда цена на газ автонормами снизилась до 12 992 грн/т, а ж/д — до 12 662 грн/т. Данному процессу способствовала относительная нормализация валютного рынка.



Падение продолжилось 28 ноября на аукционе «Укргаздобычи», где был выставлен непроданный ранее ресурс госкомпании. В ходе торгов планировалось реализовать 8828 т продукции, из которых 4260 т — отгрузка ж/д нормами, 4568 т — автотранспортом. В результате было реализовано только 3003 т (2505 ж/д отгрузками и 798 т автотранспортом). Средневзвешенная стоимость автонорм составила 11 795 грн/т, ж/д — 11 318 грн/т. «Стоимость газа очень привлекательная. Просто многие компании еще получают импортный ресурс, который они законтрактовали ранее. «На рынке профицит, хранилища перелиты, тем более «Укрнафта» недавно распродалась», — отмечали три недели назад участники аукциона.



Курс на дальнейшее падение СПБТ показал последний аукцион «Укргаздобычи», который прошел 9 декабря на площадке УУБ. На торги было выставлено почти 13 тыс. т газа, из которых 4284 т — отгрузка автоналивом, 8665 т — ж/д цистернами. Стартовая цена ресурса составила 12 980 грн/т.









Присутствовавших более всего интересовал товар с поставкой автотранспортом. С самого начала цена спикировала до 10 300 грн/т. Отметим, что для себя «Укргаздобыча» установила минимальные отпускные цены на уровне 10 000 грн/т для автомобильных партий и 9 800 грн/т для цистерн.



Несмотря на столь значительную скидку, госкомпания реализовала по казалось бы низким ценам только 4307 т сжиженного газа, из них 2592 т автотранспортом и 1757 ж/д отгрузками. Напомним, к указанной стоимости следует добавить 201 грн/т за налив.



Минимальные цены на автотранспорт показал ресурс Тимофеевки — 10 000 грн/т, максимальные — ресурс Юлиевки — 10 330 грн/т, да и то за счет одного из трейдеров, который без выжидания закупил недешевый ресурс. В свою очередь железнодорожные партии подешевели до 9900–9800 грн/т. Но и по рекордно низкой во втором полугодии цене желающих купить ресурс оказалось немного. В целом средневзвешенные цены на LPG составили 10 129 грн/т для автонорм и 9 912 грн/т для цистерн. К слову, последний раз стоимость СУГ в таком ценовом диапазоне наблюдалась в начале весны 2014 года.



Крупные компании либо вообще не покупали СПБТ, либо ограничились незначительными объемами, предоставив поле для маневров трейдерам поменьше. Например, представители «Надежды» и «БРСМ-Нафты» посетили «Украинскую универсальную биржу», но воздержались от покупок, а «Газтрон» и WOG даже не регистрировались на торги.



Трейдерам в пору бы радоваться от такого ценового поворота. Но, наблюдая за аукционом, некоторые участники кусали локти, поскольку у них в пути были значительные объемы ранее приобретенного «дорого» товара или на остатках висел СУГ «Укрнафты». «Импорт идет 4–3 недели с момента сделки. Объемы, купленные в ноябре, приходят только сейчас. А месяц назад котировки были значительно выше. В начале третьей декады ноября Брест котировался по $660/т, а Гуково по $635/т», — отметил участник торгов. Другой газовик, издеваясь, прямо на торгах сообщил, что «Регал Петролеум» выставил газовозы по цене ниже 10 000 грн/т.



Отказ от покупки другие игроки объяснили выжиданием более выгодной цены «Каждый день котировки на Гуково и Бресте падают на $20/т, поэтому решили подождать, тем более свободного товара в компании хоть отбавляй», — пояснил один из трейдеров.



По информации газовых импортеров, в конце первой декады декабря импортные котировки на ресурс из Белоруссии (daf Brest), России и Казахстана (daf Gukovo) показали снижение до $440–460/т.

Однако на фоне обвала топливных котировок отечественный рынок не спешит снижаться вслед за импортными показателями. Еще больше вопросов вызывает розница. По данным консалтинговой компании UPECO, в ноябре, когда после повышения, связанного с валютным курсом, оптовые цены с 15 600 грн/т устремились вниз, розница в среднем по Украине продолжала оставаться на уровне около 9 грн/л



В декабре падение усилилось. За первую декаду зимнего месяца в оптовом сегменте LPG потерял около 1500 грн/т и установился на отметке 12 540 грн/т. Но за первые две недели декабря розничные цены по Украине уменьшились всего на 6 коп./л до 8,79 грн/л. По снижению стоимости лидирует Киев, где основная масса газовиков (многотопливные комплексы не в счет) показала 8,2 грн/л. Скажем прямо, автомобилисты ожидали большего. Газотрейдеры данный факт объясняют все той же дороговизной законтрактованного накануне товара.



Несмотря на падающую ценовую кривую, существенное удешевление LPG на заправках ретейлеры обещают только в канун Нового года, когда исчерпаются дорогие запасы.



«В начале ноября газ был дороже в среднем на $230/т. Сейчас сложно угнаться за ценой, учитывая логистику. Прибавьте сюда наши валютные реалии», — говорит крупный импортер российского товара. При этом почему-то все опрошенные НефтеРынком участники рынка игнорируют отечественный ресурс, купленный за гривны. Конечно, всем хочется растянуть хорошую маржу на длительный период.



Невзирая на прогнозы о росте LPG-сегмента, поговаривают и о тенденции к замиранию. «Сказать по правде, на Харьковщине мы ожидали большего, а сейчас реализации почти нет. Наша ГНС залита товаром из России, поэтому цены скидываем поэтапно, максимум на 5 коп./л в неделю», — поделился представитель одной из крупных сетей в области. Отметим, в обещанное дело дешевизны может вмешаться курс гривны, который Нацбанк в который раз не может удержать.



Конечно, можно понять продавцов СУГ, ведь проблемы с валютой существенны для всех импортеров. Но не следует забывать, что газ в гривне и по низким ценам с конца ноября продают через различные площадки все украинские производители: «Укрнафта», «Укргаздобыча», «Укртатнафта», «Регал Петролеум» и ПГНК. Отметим, что часть дешевого ресурса уже продается на АГЗС с маржой без малого 2 грн/л. Текущая ситуация на газовом рынке довольно часто всплывает в «бензиновом» ретейле, когда операторы умудряются зарабатывать как на падающем, так и на растущем рынке, отбиваясь кто как научился от подозрений АМКУ в сговоре.



Впрочем, до больших газовых разборок может и не дойти. Не все компании сегодня согласны удерживать розницу ради маржи. На перелитом рынке операторы сделают первоочередной задачей сохранение плановых продаж. Кроме того, небольшие сети, которым «не повезло» затариться дорогим ресурсом, могут начать демпинговать.