Знакомство с «Белоруснефтью» напрочь перечеркнуло в нашем сознании утверждение «государственное — значит ничье». Такими темпами развития в Украине едва ли могут похвастаться даже частные нефтяные компании. Звенья компании (добыча — переработка сырья — производство нефтепродуктов — сбыт) работают у соседей, как швейцарские часы. Обеспечивая собственную сеть АЗС, которая занимает 65% розничного рынка страны качественными нефтепродуктами, «Белоруснефть» активно развивает экспортные направления — в Польшу, Украину, страны Балтии.
«Последние пять лет мы активно развиваемся на розничном рынке. За это время мы стали крупным оператором. Вначале у нас было 70 АЗС, а сегодня уже 460 АЗС и 160 газовых заправочных станций», — рассказывает заместитель генерального директора РУП «ПО «Белоруснефть» Владимир Третьяков. По его словам, переход Белоруссии на более жесткие стандарты качества топлив (в стране производят нефтепродукты Евро-4 и Евро-5) укрепляет позиции компании на розничном рынке. «С 1 ноября АЗС «Белоруснефти» переходят на реализацию бензинов А-95 стандарта Евро-5. Сегодня мы продаем дизтопливо стандарта Евро-4, и около 40% занимает ДТ с пятипроцентной биодобавкой», — сообщил он.При этом популяризация биодизеля на государственном уровне сыграла ключевую роль. Перебрав опыт европейских стран, белорусы предоставили своим покупателям продукт европейского качества по презентабельным ценам — государство на первом этапе пошло на снижение акцизов на внутреннем рынке. «Топливо расходится очень быстро, и, к сожалению, его сейчас уже не хватает», — констатируют в «Белоруснефти».
| СПРАВКА НЕФТЕРЫНКА |
| Терминал Белоруснефть-Свислочь ГАЗ • Емкостной парк - 700 т • Ж/д пути способны одновременно принять 47 "широких" и 12 "узких" цистерн • Таможенное оформление вагонов-цистерн осуществляется на ст. Свислочь в круглосуточном режиме • Собственная лаборатория, укомплектованная под требования ЕN:589 • Близость к европейскому рынку: Польша и Литва |
Выйти на качество
Производителями газа в Белоруссии являются два предприятия — Мозырский НПЗ и Речицкий ГПЗ. В Мозыре выпускают СПБТ — технический газ, который может применяться покупателями в качестве автомобильного. Новополоцкий НПЗ не выпускает сжиженный газ, потому что весь ресурс рефлюкса уходит на химпредприятие «Полимир», которое входит в ОАО «Нафтан».
«К качеству нефтепродуктов белорусы относятся трепетно, контролируя его на каждом этапе. Белорусский ГПЗ (в Речице) позволяет получать сжиженный газ стандарта ЕN 589. «Это качество уникальное, и мы решили его сохранить. Два года назад мы прекратили производство технического СПБТ и перешли на выпуск только пропан-бутана автомобильного. Сейчас на всех АГЗС нашей компании продается только автомобильный газ, и мы гарантируем высокое качество продукта, основными показателями которого являются отсутствие серы и других химических элементов», — пояснил Владимир Третьяков. Для этого компания создала современные лаборатории не только на заводах, но и на всех трех ГНС.| СПРАВКА НЕФТЕРЫНКА |
| Терминал Белоруснефть - Кобрин • Емкостный парк - 200 т • Автомобильные весы • 2 поста налива в автоцистерны • Отпуск продукции в автоцистерны • Близость к европейскому рынку - Польша и рынку Украины |
Сохранить преимущества
По данным госкомпании, развитие «газовой Белоруссии» в последние годы стабильно растет: 15–20-процентный прирост по сжиженному газу в рознице на фоне 10-процентного роста общего потребление нефтепродуктов. При этом белорусы развивают экспортные направления в сторону Польши и Украины. «До сих пор реализация газа шла только вагонами, но мы увидели, что у наших покупателей есть желание покупать у нас газ автотранспортом прямо с заводов. Мы стали развивать эту тему, предлагая рынку газ с ГПЗ в Речице», — пояснил Третьяков. Три года назад в компании стартовала программа, направленная на обеспечение своих покупателей продуктом на границе.
Сегодня в активах «Белоруснефти» три новых склада для хранения газа. Самая крупная ГНС расположена в Полоцке, вторая на границе с Польшей в Свислоче и еще одна в Кобрине (Брестская область). Таким образом, компания решает две задачи: оперативно предоставляет газ покупателям на границе с Белоруссией и гарантирует его качество.
На всех ГНС установлены автомобильные весы, где водитель получает точное количество газа, сам контролирует процесс отгрузки. «Мы акцентируем внимание еще на том, что кроме взвешивания мы гарантируем быстрое оформление документов. В республике сегодня введено электронное декларирование, что облегчает работу нашим и таможенным агентам, которые оформляют и отпускают газ в дорогу», — поясняет Владимир Третьяков.Курс в Украину
Белорусы отмечают, что украинский рынок в последнее время проявляет большой интерес к сжиженному газу, прежде всего вывозу его автотранспортом. По их мнению, это связано с высокой стоимостью перевозки по железной дороге (логистика доставки автотранспортом сегодня намного эффективнее). Кроме того, существует вероятность потери не только качества, но и самого продукта.
«Чтобы эффективнее работать на рынке, сегодня уже создано наше дочернее предприятие в Украине — в Чернигове. Сразу хочу оговориться, что БНК-Украина (открылось в марте 2010 года) занимается продажей ж/д нормами. Мы же специализируемся на продаже топлива и сжиженного газа на рынке Украины автоцистернами», — рассказал заместитель гендиректора РУП «Белоруснефть». По словам Третьякова, перед черниговским представительством поставлена задача — вести поиск новых партнеров, которым необходимы небольшие объемы ресурса. «Приходится слышать, что якобы белорусские компании демпингуют в Украине. В республику мы покупаем нефть по мировым ценам, соответственно, полученные продукты тоже продаем на основе европейских котировок. А те нефтепродукты, которые производятся из беспошлинной российской нефти и нефти собственной добычи, поступают на внутренний рынок Белоруссии. И должен отметить, этих объемов уже не хватает. Хочу подчеркнуть: у нас стоит задача увеличить объемы поставок, а не обвалить украинский рынок» — выразил мнение компании Третьяков. При этом трейдер добавил, что, к сожалению, в Украине сегодня отдается предпочтение цене, а не качеству нефтепродуктов.Познать перспективу
Как видим, у соседей многому нужно учиться. Оказавшись в нефтяной блокаде, белорусы не теряют оптимизма, а даже наоборот — нацелены на завоевание смежных рынков. Инвестировав в предприятия миллиарды долларов, сегодня они производят нефтепродукты качества Евро‑4 и Евро-5, конкурируя не только в Украине, но и Евросоюзе. Теперь, похоже, белорусы принялись поэтапно выстраивать логистику доставки топлива покупателям, которым приглянулись качественные нефтепродукты.
| СПРАВКА НЕФТЕРЫНКА |
| Технические характеристики ПНС "Бернады-Прилуки" • Фронт слива - 15 вагоноцистерн (двухсторонняя железнодорожная эстакада) • Количество сливных устройств - 32 (29 нижнего и 3 верхнего слива) • Объемом резервуарного парка - 3х5 000 м3 • Магистральная насосная - 3 магистральных насосных агрегата (2 рабочих, 1 резервный) производительностью 200м3/час и напором 190 м (последовательная обвязка) • Насосная светлых нефтепродуктов - 3 центробежных насосных агрегата (2 рабочих, 1 резервный) производительностью 450 м3/час и напором 60 м • Время слива одновременно поданной партии вагоноцистерн по фронту слива - не более 1 часа 15 минут • Планируемые объемы перевалки не менее 1 млн. т/г. • Дизельное топливо поступает с двух НПЗ Республики Беларусь железнодорожными составами и сливается на двухсторонней эстакаде по 15 вагонов • Топливо принимается в три резервуара емкостью 5 000 м3 и через узел учета по трубопроводу длиной 8 км подается на польскую сторону, далее через 11 км трубопровода по польской стороне - на нефтебазу в Малашевичах. Оттуда вагонами топливо может поступать как на внутренние базы, так и на экспорт |
