По данным консалтинговой компании UPECO баланс рынка дизельного топлива (производство плюс импорт) увеличился на 13,2% до 2,6 млн т.
Так по сравнению с правым полугодием 2015 года в январе-июне 2016 года производство дизельного топлива в Украине увеличилось на 15,7%.
Благодаря импорту дополнительных объемов нефти из Казахстана производство дизельного топлива на Кременчугском НПЗ выросло на 15,2%, с 229 тыс. до 270 тыс. т. Напомним, что в марте завод полностью перешел на производство дизельного топлива стандарта Евро-5 (с содержанием серы 10 ppm). Другой отечественный переработчик, Шебелинский ГПЗ «Укргаздобычи», также нарастил производство дизтоплива — на 18%, с 52,6 тыс. до 64,2 тыс. т. Отметим, что для дозагрузки своих мощностей ГПЗ тоже привлекал дополнительное казахстанское сырье.
Кроме того, в «Укргаздобыче» к концу августа обещают начать выпуск ДТ Евро-4 серностью 50 ppm. Сейчас завод производит топливо с содержанием серы 1 200 ppm. В свою очередь, импорт дизельного топлива в Украину в январе-июне 2016 года увеличился на 12%, с 1,98 млн до 2,27 млн т. Таким образом, с учетом импорта за шесть месяцев 2016 года баланс украинского рынка ДТ вырос почти на 13,2%, с 2,26 млн до 2,6 млн т.
В разрезе логистики более чем 86,7% импорта занимают поставки по железной дороге, на танкерные объемы приходится 9,8%, появившийся недавно трубный дизель Евро-5 вместе со слитым Евро-3 отвоевал почти 3% рынка, остальные 0,6% — это автомобильные поставки
По сравнению с 2015 годом в структуре импорта увеличились доля Беларуси. За шесть месяцев этого года белорусы смогли не только отвоевать утраченные позиции, но и существенно прирасти в объемах, увеличив импорт на 46%, до 1,48 млн т.
Из-за запрета на экспорт топлива в Украину с октября 2015 года объемы дизеля из Российской Федерации обвалились наполовину, до 295 тыс. т (с учетом ТДЭ, поставляемого через Беларусь). Более или менее стабильные поставки непосредственно от российских НПЗ начались только с марта 2016 года, когда Федеральная служба по техническому и экспортному контролю РФ смягчила требования к экспорту ДТ в Украину. В свою очередь, с июня, с началом поставок ДТ по нефтепродуктопроводу доля РФ будет только увеличиваться.
За первое полугодие в структуре импорта на 4,5% до 235 тыс. т. сократилась доля у концерна Orlen, который отгружал ДТ украинским контрагентам из Литвы (Мажейкяйский НПЗ) и Польши (Плоцкий НПЗ). В январе-июне 2016 года доля Плоцкого НПЗ сократилась более чем на 60%, с 124,8 тыс. до 49,7 тыс. т. В то время как Мажейкяйский НПЗ увеличил отгрузки в Украину на 34,6%, с 125 тыс. до 185 тыс. т.
Нарастив присутствие в Украине на 23%, до 105 тыс. т, своеобразный рекорд установила Греция. Кроме возросших объемов за отчетный период украинский рынок потреблял дизельное топливо Евро-5 всех трех НПЗ, принадлежащих корпорации Hellenic Petroleum: Элефсинского, Thessaloniki и Aspropyrgos.
На 2,8% выросли объемы у израильского дизтоплива с НПЗ Хайфы (завод входит в Bazan Group).
Напомним, в первом полугодии 2015 года баланс рынка дизельного топлива составил 1,98 млн т.
Детальнее об импорте и произвостве бензина читайте в статье НефтеРынка.
