29 июля, 2010, 10:44

Президент ОАО “АК “Транснефть” Николай Токарев и вице-президент “Шеврон Евразия, Европа и Ближний Восток” Иен Макдональд обсудили вопросы расширения Каспийского трубопороводного консорциума (КТК) и проблемы дальнейшей транспортировки увеличивающихся объемов каспийской нефти через Черноморские проливы, сообщила пресс-служба “Транснефти”.

В сообщении отмечается, что обе стороны выразили озабоченность бюрократическими проволочками, связанными с подготовкой документации для начала строительства. Однако в итоге пришли к общему мнению, что в результате принятых в последнее время кадровых решений вся подготовительная работа, включая проведение необходимых тендеров, будет закончена до конца года.

В декабре 2009 года акционеры КТК приняли решение о расширении мощности системы до 67 млн т нефти в год с возможностью увеличения объемов прокачки до 76 млн т в год за счет антифрикционной присадки. Акционеры проекта КТК долго не могли прийти к соглашению по схеме финансирования расширения мощности проекта. В результате разногласий из проекта КТК вышла британская ВР, которая продала свои доли в совместных предприятиях, через которые участвовала в проекте, казахстанскому ОАО “КазМунайГаз” и российской НК “Лукойл”.

КТК владеет единственным частным нефтепроводом на территории бывшего СССР, который соединяет казахстанское месторождение Тенгиз с экспортным терминалом близ порта Новороссийск на Черном море. Общая протяженность трубопроводной системы – 1,58 тыс. км. Первая очередь системы КТК была введена в эксплуатацию в апреле 2003 года, она соединила месторождения Казахстана с новым морским терминалом близ Новороссийска. Проектная мощность КТК составляет 28 млн т нефти в год, но реально по нефтепроводу может прокачиваться до 34 млн т в год за счет использования специальных присадок. С самого начала проект КТК предусматривал поэтапное доведение мощностей до 67 млн т нефти в год (это предусмотрено технико-экономическим обоснованием в 1998 году).

Доли участия правительств-основателей КТК распределяются следующим образом: Россия (”Транснефть”) – 31%, Казахстан – 19%. Среди частных нефтяных компаний – участников консорциума – “Шеврон Каспиан Пайплайн Консорциум Компании” (Chevron Caspian Pipeline Consortium Company) – 15%, “ЛУКАРКО Б.В.” (LUKARCO B.V.) – 12,5%, “Роснефть-Шелл Каспиан Венчерз Лтд.” (Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited) – 7,5%, “Мобил Каспиан Пайплайн Компании” (Mobil Caspian Pipeline Company) – 7,5%, “Эни Интернешнл Н.В.” (ENI International (N.A.) N.V.) – 2%, “БГ Оверсиз Холдинг Лтд.” (BG Overseas Holding Limited) – 2%, “Казахcтан Пайплайн Венчерз ЛЛС” (Kazakstan Pipeline Ventures LLC) – 1,75% и “Орикс Каспиан Пайплайн ЛЛС” (Oryx Caspian Pipeline LLC) – 1,75%.
Источник: ЭнергоНьюс