
В данное время большинство двигателей авиационной техники малого класса (легкие и сверхлегкие самолеты и вертолеты) в соответствии с эксплуатационной документацией производителей должны работать именно на авиационных этилированных бензинах.
Как сообщалось, после введения с 2003 года соответствующего запрета воздушные суда с поршневыми двигателями эксплуатируются на обычных автомобильных бензинах, что приводит к преждевременному износу двигателей, увеличению количества их отказов и следовательно ставит под угрозу безопасность полетов. Между тем в странах Европы вместе с запретом использования этилированных автомобильных бензинов авиационное этилированное топливо производится и разрешено к использованию.