Китайські нафтопереробні заводи цього року вироблять рекордний обсяг морського пального з дуже низьким вмістом сірки (VLSFO) - понад 15 млн т, повідомляє Reuters, посилаючись на заяву віце-президента держкомпанії China Marine Bunker Циня Чжигана. Збільшення виробництва пов’язане з тим, що країна допускає більшу конкуренцію в секторі суднового палива, заявив він.
Місцева влада на східному узбережжі Китаю видала нові ліцензії на постачання VLSFO, максимальний вміст сірки в якому становить 0,5%. Нагадаємо, що жорсткіші норми щодо сірки в пальному були встановлені Міжнародною морською організацією та набули чинності в 2020 році.
За словами Циня Чжигана, зараз у Китаї є 30 ліцензованих дилерів морського палива, що вдвічі більше, ніж у 2020 році. Виробництво VLSFO протягом перших семи місяців цього року зросло на 32% порівняно з агалогічним періодом 2021 року - до 8,79 млн т - і, як очікується, перевищить 15 млн т за підсумками року, сказав Цінь.
Китай прагне збільшити свої бункерувальні хаби, щоб конкурувати з Сінгапуром. У період з січня по липень продажі бункерувального пального в Піднебесній досягли 11,84 млн т, що на 1,1% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Водночас загальний обсяг реалізації цього палива в Сінгапурі впав набагато суттєвіше за той же період - на 7,8%, до 27,04 млн т.
