Дефіцит дизельного пального в Бразилії досягне піку в жовтні на тлі високого попиту з боку сільськогосподарського сектору країни та обмеженої пропозиції палива на світових ринках, повідомляє Platts з посиланням на дані Бразильського інституту нафти (або IBP).
Як підрахували в IBP, найбільшим економіка Латинської Америки в жовтні стикнеться з дефіцитом ДП з низьким вмістом сірки (ULSD) у розмірі 115 млн л, що приблизно в п’ять разів більше, ніж дефіцит у серпні обсягом 23 млн т. Попит на ДП в Бразилії в серпні становив приблизно 3,389 млрд л, тоді як виробництво та імпорт сумарно - 3,274 млрд л.
Однак підтримка Національного нафтового агентства (ANP) і накопичені дистриб'юторами запаси пального, ймовірно, допоможуть пережити дефіцит, повідомляє IBP. «Прогнозований на жовтень дефіцит покривається за рахунок запасів», - зазначили в IBP.
Наявність ДП на міжнародних ринках також залишається обмеженою, кажуть в IBP. Виробництво дизельного пального в Європі, як очікується, скоротиться в найближчі тижні через зупинки НПЗ на технічне обслуговування, а також через страйк на чотирьох заводах у Франції. Окрім того, очікується подальше зменшення імпорту до Європи російського ДП.
У Мексиканській затоці США - регіоні, що є ключовим постачальником ДП для Бразилії, запаси також, здається, знаходяться на історичному мінімумі - на 20% нижче середнього рівня за останні п'ять років, зазначають в IBP.
Водночас в IBP очікують, що вже у листопаді Бразилія матиме профіцит ДП обсягом 40 млн л, а у грудні - 62 млн л. В листопаді попит на ДП повинен знизитися до 3,119 млрд л, оскільки сезон збору врожаю закінчується, а виробництво та імпорт становитимуть 3,159 млрд л. В грудні попит на продукт продовжить падати.
Як повідомляв НР, на початку жовтня Бразилія отримала першу партію російського дизельного пального.
