4 червня, 2015, 15:00

В своем интервью изданию Hubs, советник Министра инфраструктуры Украины Роман Хмиль заявил о необходимости постепенного повышения ставок акцизного налога на топливо, а также о нецелевом использовании полученных от него бюджетных средств.

Об этом сообщает Hubs.

Так, говоря об источнике финансирования дорожного строительства, Роман Хмиль отметил, что ключевым источником является акциз на топливо и другие подакцизные товары. «На сегодня у нас собирают по €100/т импортированного дизельного топлива, и по €200/т – с бензинов. Недавно (с января 2015 г.) ввели еще один налог – 5% с подакцизных товаров, которые продаются на АЗС. Эти деньги поступают в местные бюджеты», - отметил чиновник. Кроме того, Роман Хмиль, подчеркнул, что до конца года эти акцизы в сумме принесут в бюджет 45-50 млрд грн.

Отвечая на вопрос об недостающих финансовых средствах, советник министра, указал, что 30-40% рынка нефтепродуктов в Украине сейчас находится в «тени». «Если получится полностью вывести их на «свет», мы сможем ежегодно только за счет существующих акцизов собирать до 70 млрд грн в год», - дополнил Роман Хмиль.

Также, чиновник высказал свое мнение о необходимости постепенного повышения ставок акцизного налога на топливо. Свою позицию он объяснил тем, что «сейчас доля акцизов в стоимости топлива на АЗС в Украине не превышает 20%. Это самый низкий показатель среди стран, которые нас окружают». По его мнению, в странах Европейского Союза, Белоруссии и России, доля акцизных налогов в стоимости бензина составляет 35-50%.

Кроме ставок налогов, Роман Хмиль, описал ситуацию вокруг распределения бюджетных средств, полученных от сбора топливного акциза. Так, чиновник отметил, что если раньше в Госказначействе был специальный счет на который «капали» деньги, собранные с акцизов, и сразу было видно, сколько удалось собрать налогов на строительство и ремонт дорог, то в этом году этот спецсчет был упразднен и, на сегодня, деньги поступают в общий фонд госбюджета. А потом уже формируется бюджет для «Укравтодора». «В результате до госкомпании доходят далеко не все деньги, которые изначально собирались на дорожное хозяйство… Фактически этими деньгами латаются другие дыры в бюджете. Дорожные акцизы уходят, например, на покрытие дефицита Пенсионного фонда и «Нафтогаза»… На дороги доходит лишь 20-30% от собираемых средств. А с учетом того, что в 2015-2016 гг. предстоят пиковые выплаты по долгам, накопленным в предыдущих годах, мы получаем лишь 5% средств от необходимых 50 млрд гривен. Это означает лишь одно – дальнейшую деградацию существующей сети дорог…», - резюмировал Роман Хмиль.

Для исправления сложившейся ситуации, советник министра предложил создать целевой дорожный фонд.

Отметим, что в пресс-службе Мининфраструктуры сообщили, что Роман Хмиль сегодня работает в должности советника министра, но уже на этой неделе планируется его назначение на должность директора Департамента по стратегическому строительству автомобильных дорог и автотранспорту.

Джерело: Hubs