Время идти на восток
Финансовый кризис берет свое. Снижение продаж и обвал гривны тяжелым бременем легли на крупные автозаправочные сети, в последние годы активно развивавшиеся за счет банковских кредитов. Одновременно снижение цен на землю и строительные услуги резко снизили стоимость уже построенных автозаправочных сетей. Сочетание этих факторов открывает двери новому этапу слияний и поглощений. По данным НефтеРынка, донецкая «Вик-Ойл» заканчивает подготовку соглашения о продаже своей розничной сети «УТН‑Восток» российской ТНК-ВР.
«Кребо» — на вылет?
Не успели утихнуть страсти вокруг «Кребо» в качестве «монополиста», как компания предстала перед публикой в новом амплуа. Утром 22 июля в «кребовских» офисах в Борисполе и Кременчуге прошло настоящее «маски-шоу» в лучших традициях жанра — с изъятием документов и компьютерной техники сотрудниками СБУ. Люди в масках заявили, что действуют на основании решения Бориспольского районного суда и заблокировали операционную деятельность авиазаправщика, тем самым поставив под угрозу обеспечение воздушных судов самолетным топливом. Руководство СП «Кребо» видит в действиях силовиков политический заказ со стороны претендентов на рынок авиатоплива в МА «Борисполь». Однако в СБУ заявляют, что именно «Кребо» создает угрозу для снабжения авиатопливом в аэропорту, а деятельность компании уже давно носит криминальный характер.
Теперь уже импортеры
Отечественный рынок сжиженного газа (LPG) переживает непростые времена. В первом полугодии объемы его потребления остались практически на уровне прошлого года. Правда, на внутреннем рынке все больше заметно присутствие топлива из России, Беларуси и Казахстана. В то же время объемы производства пропан-бутана в Украине неуклонно снижаются. В итоге впервые в истории импорт сжиженного газа превысил его экспорт.
Одностороннее СРП
Компания Vanco Prykerchenska намерена предоставить на утверждение правительству рабочую программу и бюджет на 2010 год. Таким образом, инвестор Прикерченского участка шельфа хочет выполнить свою часть обязательств, согласно условиям соглашения о разделе продукции, подписанного осенью 2007 года. Рабочая программа будет предоставлена, несмотря на длящееся арбитражное разбирательство против правительства Украины в Стокгольме. Судя по всему, Vanco хочет обеспечить юридическую чистоту своих позиций, чтобы Кабмин не получил ни единой зацепки, свидетельствующей о недобросовестном отношении компании к СРП.
Ритейлерский симбиоз
Одним из маркетинговых ходов, позволяющих повысить продажи, является система дисконтов, и она становится все изощренней. Так, растет популярность взаимных скидок у продавцов нефтепродуктов и супермаркетов. Старт подобному сотрудничеству некогда положили сети «Золотой Гепард» и «Велика Кишеня». Сегодня эстафету приняли Shell и Metro. Правда, в связи с непредсказуемостью ситуации на рынке нефтепродуктов, да и экономической ситуации в целом, продавцы решили перейти от процентных скидок к абсолютным.
Готовь ВГО летом
Цены на нефть снова устремились ввысь. Буквально за неделю рост котировок составил почти 7%, стоимость барреля плавно приближается к отметке в $70. Подогрев цен, по обыкновению стимулировали сообщения из США — рынок недвижимости теперь влияет и на цену галлона бензина! В нашей стране на цену литра топлива помимо «постиндустриальных» факторов влияют еще и вполне рыночные критерии, к примеру, спрос на нефтепродукты. Однако этот факт как раз и подталкивает инженеров продолжать работы по модернизации технологии производства.
Валютная зависимость
На минувшей неделе Европа вновь увидела рост нефтяных котировок. Топливо продолжило тенденцию роста, начатого в середине июля. За неделю бензины с октановым числом 95 поднялись в цене на 6,7%, достигнув дьявольского значения в $666/т в Средиземноморье. Почти на столько же подорожало и российское дизтопливо: 23 июля тонна стоила $564, что на 7% больше, чем неделю назад. Некоторым трейдерам пришелся по душе нынешний рост котировок, в частности тем из них, кто наконец-то сможет реализовать дорогие ресурсы, закупленные ранее. Однако ситуация вокруг дальнейшего наполнения рынка, вернее его импортной составляющей, остается непонятной. Во-первых, трейдеры не рискуют везти объемы из-за границы по новым высоким ценам в опасении дальнейшего падения котировок. Во-вторых, наблюдается опасность дальнейшей девальвации гривны, что ставит под угрозу работу импортеров, а значит — очередную нестабильность на внутреннем рынке.
И тишина…
Стабилизация цен на АЗС для середины июля, как правило, нехарактерна. Но только не для кризисного 2009 года, количество событий в котором поражало бывалых участников рынка. Если к концу второй декады июля на стелах АЗС наблюдались кое-какие изменения, то с начала третьей декады корректировки практически не проводились. Некоторым исключением стала лишь Кировоградская область, в которой «акулы» рынка решили отказаться от стандартных своих цифр в других регионах и «упали» практически до уровня «Укрнафты» со товарищи. Судя по всему, перемен до начала августа не предвидится, поскольку график ценовых изменений на европейских торговых площадках не показывает определенного тренда, предпочитая маловразумительные зигзаги, и тем самым вынуждает ритейлеров занять выжидательную позицию. К тому же новости могут прийти не только из-за рубежа, но и от госорганов, которые, напомним, продолжают проверки обоснованности повышения цен в июне.
