Импорт бензинов уступил производству
Украинская нефтепереработка, несмотря на скепсис импортеров, еще жива. Потеря без малого 100 тыс. т бензинов в импортной корзине обнаружила «перемогу» в Кременчуге. Отказ «Привата» от импорта готовых бензинов в пользу каспийской нефти снизил объем заграничного топлива на 12%. Ротации произошли и в направлениях поставок: украинский рынок стал менее интересен производителям из Европы — полякам, литовцам и румынам
Пляжи списанных танкеров
Демонтаж океанских судов на пляжах в странах Южной Азии превратился в отрасль экономики. Этому способствовали наличие дешевой рабочей силы и отсутствие жесткого контроля за соблюдением правил безопасности и экологических норм. Танкеры до сих пор режут вручную прямо на пляжах. Эта отрасль бурно развивалась в 1990-е и 2000-е. Так, в Бангладеш в лучшие годы ее оборот составлял порядка $1 млрд в год. Однако в последнее время индустрия переживает кризис: цены на сталь и, соответственно, доходы верфей, занимающихся демонтажем, резко упали. В дополнение ЕС собирается создать список сертифицированных верфей, осуществляющих демонтаж в доках, и запретить утилизацию судов на азиатских пляжах европейским компаниям
Налоговики нашли кассовые нарушения у херсонской «Хатиоры»
Суд не дал ТНК сэкономить на охране АЗС
Четыре хозяина на одну АЗС в Днепропетровской области
«Спецтехпромсервис» вернул 246 тыс. грн предоплаты за непоставленный газовый конденсат
Суд счел законным получение бензинов А-76 и А-80 из А-92
Полиция расследует хищение из нефтепровода Мозырь — Броды
Кременчугский НПЗ: 50 лет в движении
Заводу в Кременчуге — 50. Для производства это возраст нескольких поколений нефтепереработчиков, вписавших в историю отрасли выпуск миллионов тонн нефтепродуктов. Для заводчан это целая жизнь с радостями и потерями, сложными задачами и значительными успехами, победами и преодолениями. Оглядываясь на коллег в Украине, к «полтиннику» Кременчугский НПЗ пришел с главным — работающей «первичкой», производством моторных топлив Евро-5 и профессиональным коллективом, посвятившим жизнь нефтепереработке и родному заводу.
Геополитический удар
В течение отчетного периода стоимость сырой нефти на мировом рынке ежедневно колебалась вверх-вниз с изменениями в $1,25–1,33/барр. В результате по состоянию на 14 июля стоимость эталонного сорта нефти Brent (Dtd) установилась на уровне $46,11/барр., а легких сортов Urals и CPC Blend — на уровне $44,27/барр. и $46,72/барр. соответственно.
Южно-Китайские разборки
Поднебесная снова увеличивает свою территорию. Международный суд в Гааге признал незаконными территориальные претензии Китая на острова в Южно-Китайском море, в том числе в архипелаге Спратли. Арбитраж рассматривал поданный Филиппинами иск против КНР с начала 2013 года. В ответ власти Китая заявили, что не считают решение суда правомерным и готовы защищать контролируемые ими острова военным путем. Это повысило градус напряжения в регионе, который может содержать существенные запасы нефти и газа. По данным EIA, запасы в районе спорной территории архипелага Спратли могут составлять до 5,4 млрд барр. нефти и до 55,1 трлн кубических футов природного газа. Кроме того, Южно-Китайское море является важным транзитным районом, по которому танкеры возят грузы из Европы и Ближнего Востока на север Азии
Поворот не туда
Минувшая неделя вряд ли была удачной для продавцов светлых нефтепродуктов. Следуя тенденции уже вторую неделю кряду, трейдеры идут на ценовое снижение в регионах. Безусловно, нельзя не отметить оказанное давление со стороны крупнооптовых партий, где по итогам ценовых колебаний в среднем бензины просели на 50–200 грн/т. Дизтопливо стандарта Евро-5 оставалось в привычном диапазоне — снизившись всего на 38 грн/т. Все так же слышны разговоры о жесткой конкуренции среди трейдеров в рамках уборочной кампании. Однако не будем вдаваться в ее подробности, ведь к концу недели ситуация начала плавно меняться и ценник на топливо стал расти.
Неопределенность нарастает
На прошлой неделе на рынке сжиженного газа продолжалось повышение стоимости. Вместе с подскочившими прайсами росла и неопределенность газотрейдеров по поводу дальнейшего обеспечения ресурсом.
