ГОСТ воскрес!
Остановка Шебелинского ГПЗ, топливо которого не вписывается в стандарты Евро-4, стало не единственным последствием непродления старых ГОСТов. Перекрытыми оказались поставки по трубе российского дизтоплива, которое сегодня вписывается в параметры Евро-3. Однако бездействие профильных органов власти, курирующих вопрос качества нефтепродуктов и функционирования рынка, позволило случиться невероятному: воскресить ГОСТ на дизтопливо сорокапятилетней давности
«Газпром» крепнет на Дунае
Первая АЗС под брендом Gazprom начала работу в Болгарии. До конца года российский бренд будет насчитывать более 40 станций в Болгарии, 50 АЗС в Сербии. Всего же на Балканах к концу 2015 года будет работать порядка 250 объектов. В то время когда ритейл в Европе переживает сложные времена, российские нефтяные компании активно наращивают присутствие на этом сложном рынке
JKX разрывает пласты
Британская JKX Oil&Gas внедряет новые технологии в добыче. Компания осуществит на Полтавщине крупнейший гидроразрыв пласта в Европе. При успешном проведении работ JKX может рассчитывать на существенный рост добычи
Нефтяники оплатят билеты льготникам
Украинская природная монополия «Укрзализныця» с 1 июля повысила тариф на перевозку грузов на 3%. До конца 2013 года общий показатель индексации тарифов составит 10,1% к соответствующему периоду 2012 года. НефтеРынку удалось выяснить, что повышение тарифов следует ждать и в 2014 году. Таким образом, нефтяная отрасль в очередной раз возьмет на себя удар в борьбе госкомпании за безубыточность
Последние дни «ДЮКа»
Закончила свое существование АЗС «ДЮК», расположенная на 23 км автодороги Киев-Луганск, в народе – новообуховской трассы. В летнее время это один из наиболее загруженных подъездов к Киеву. Столичный бизнес-бомонд облюбовал местные лесные рестораны, также особым вниманием киевлян пользуются «голубые озера». В свое время именно эта дорога была маршрутом №1, по которому президент Украины Виктор Ющенко добирался до Банковой. Несмотря на скоротечность былой славы, как и другие подъезды к столице, 30-километровый участок продолжает насыщаться топливными брендами.
Куда уехал «пятый»?
Второй месяц лета стартовал с умеренных котировок. Стоимость нефти в первых числах июля находилась в диапазоне $102-105/барр. Приростом к цене «лишних» 5% относительно показателей третьей декады июня нефтяники обязаны египтянам, в коих рядах, похоже, назревает очередная революция. Опасения, что народные волнения в Египте нарушат работу транспортного коридора Суэцкого канала, стали поводом к увеличению котировок. Напомним, именно беспорядки в Египте в феврале 2011 года стали причиной роста цен на нефть и нефтепродукты на 20%.
До свидания ’80, до свидания
Рынок мелкого опта пошел вверх. С начала второго полугодия операторы начали повышать стоимость ресурса под самыми разными предлогами. За отчетную неделю поднялось в цене предложение абсолютного большинства украинских трейдеров. Так, дизтопливо в среднем выросло на 6 коп./л (8,53 грн/л). Большинство объясняет подорожание ростом внешнего рынка. В днепропетровском «Днепр Петролиум» подорожание дизеля объяснили по-своему: «Цены поднялись на 20 коп./л на все товары потому, что началась уборочная». Действительно, начало сельхозциклов всегда стимулировало рынок. Повышение спроса приводило к росту стоимости ресурса. Исключением можно считать этот сезон посевной. Снежный март донельзя отложил ее начало, и вся посевная прошла под аккомпанемент ежедневного снижения европейских котировок и украинских мелкооптовых прайсов. Основным двигателем роста средневзвешенных цен выступают крупные участники рынка. Кроме прочего, подорожание в мелком опте связано с повышением тарифов на ж/д перевозки с 1 июля. За отчетный период цены выросли и у «Золотого Экватора», и у «Галнафтогаза», и у «Привата». В то же время удерживает свои цены «БНК-Украина». Следует ожидать подорожания на следующей неделе, когда отреагирует большинство крупных трейдеров, а также региональных лидеров.
