Откровенный разговор
В минувший четверг НефтеРынку выпала редкая возможность пообщаться с одним из акционеров ТНК-ВР Германом Ханом. Исполнительный директор российско-британской компании в ходе брифинга сообщил о ключевых изменениях, которые уже стартовали в украинском подразделении. Как ни старались организаторы вывести разговор на новые проекты компании в Украине, журналисты выведывали подробности наболевшей темы — закрытия Лисичанского НПЗ. Слышали слова «консервация ЛИНИКа» и «мы готовы инвестировать в добычу» из уст киевлянина Германа Хана Александр Сиренко и Евгений Мочалов
Добытчики вышли из спячки
Результаты работы добывающих компаний в первом квартале оказались одними из лучших за последние годы. Так, частники увеличили добычу газа на 7,5%, нефти — на 3,5%. В отрасли царит необычайное оживление, компании активно инвестируют в геологоразведку, бурение, развитие инфраструктуры, готовятся конкурсы по созданию СРП. Главными достижениями отрасли делится Александр Сиренко
Что посеешь, то и пересеешь
Начало года выдалось для аграрных компаний не самым удачным. Во-первых, неблагоприятные погодные условия привели к необходимости пересева значительных площадей озимых. Во-вторых, весна принесла очередное стремительное подорожание нефтепродуктов. Но ситуация не выглядит безнадежной, констатирует Евгений Скрыбка
Жидко и сжато
12-я международная выставка «Мир сжиженных и сжатых газов 2012», прошедшая 11-13 апреля в выставочном центре «Экспоплаза» в Киеве, собрала под одной крышей трех газовых трейдеров и 25 сервисных компаний. При существующих динамике цен на бензин и сомнительном стремлении вслед за ними стоимости пропан-бутана выставка актуальна как никогда. Только скромный размах экспозиции наиболее динамично развивающегося сегмента топливного рынка вызвал у ее участников и гостей определенное удивление
Госпотуги
В новый год Госпотребинспекция вошла с урезанными полномочиями и незначительным бюджетом. Учитывая, что за три первых месяца контролирующее ведомство не проверило и 50 АЗС, ситуация выглядит критичной. В инспекции заявляют, что держат руку на пульсе рынка, но факты неумолимы — рука слабеет, а пульс теряется. НефтеРынок предлагает отчет ведомства по итогам первого квартала
Страстные дни рынка
В нефтяном мире стало спокойнее. Греческий конфликт вроде бы исчерпал себя и перешел в стадию подписания договоров о выдаче кредитов для страны. Ближний Восток также охладил пыл, что позволило нефти даже немного вернуться на свою твердую позицию. Несмотря на временное затишье стоимость черного золота упорно держится около отметки $120/барр. Конечно, внимание торговцев нефтью по-прежнему приковано к Ирану. МЭА отметило спад добычи в исламском государстве до десятилетнего минимума. Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад заявляет, что его страна имеет достаточно денежных ресурсов для полного обеспечения государства в течение нескольких лет нефтяной блокады. Вместе с тем 11 апреля Тегеран прекратил поставлять сырье в Германию. До конца апреля появится еще ряд европейских стран, которые останутся без иранской нефти. Первыми в очереди значатся Великобритания и Франция. До 1 июля осталось недолго, и европейцам следует ускорить поиски по альтернативе поставок черного золота.
В окно стучится
С приходом тепла следовало бы ждать улучшения логистики доставки топлива и увеличения показателей его потребления. Если качество дорог, переживших зиму, не облегчило транспортировку, то начало полевых работ, да и сезонное оживление — на лицо.
Эко-заряд
Разработки в области создания экологически чистого автотранспорта ведутся уже достаточно давно. Ведущие автомобильные концерны уже близки к серийному выпуску электромобилей для разных стран. К примеру, в 2011 году Ford Focus, оснащенный электродвигателем, появился на рынке США. Еще четыре марки для Европы будут представлены в ближайшие четыре года. Nissan Motor Co представил электромобиль Nissan Leaf, который будет запущен для массового производства и станет доступен для покупки уже в 2012 году. Toyota планирует начать продавать RAV4, оснащенный электрическим двигателем, а BMW наметила выпуск электромобилей с 2013 года с размещением их производства в Китае. Кто будет заправлять электрокары, рассказывает Марина Пономарева
